最佳答案

（1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)�！　。�2）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置�！　�從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)凹坑與正時(shí)記號(hào)對準(zhǔn)。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時(shí)記號(hào)對齊。例如：東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛輪1-6缸刻線應(yīng)與飛輪殼的鋼球?qū)�齊�！　〈藭r(shí)從氣門處看：一缸的氣門應(yīng)都處開關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關(guān)閉狀態(tài)，說明一缸活塞在下止點(diǎn)位置，您應(yīng)再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度， 使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。　�。�3）確定各缸處于壓縮上止點(diǎn)的方法。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，該缸的氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)分火頭指向該缸高壓分線位置時(shí)，觸點(diǎn)張開的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這們您便可以比較準(zhǔn)確的確定各缸壓縮上止點(diǎn)的位置，方便地調(diào)整氣門�！　。�4）測量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，您在測量時(shí)應(yīng)在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行�！　∵x出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間。稍微拉動(dòng)塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確�！　�為了確定間隙是否正常，您可以找出比規(guī)格大一號(hào)的塞規(guī)（例如規(guī)定值為0.25mm時(shí)，用0.30mm）插入氣門間隙，此時(shí)，塞規(guī)應(yīng)無法插入，再用小一號(hào)的塞規(guī)，應(yīng)可以順利插入氣門間隙中，如果符合上述要求，氣門間隙沒有問題。　　如果上述中任何一項(xiàng)不符合要求，表示氣門間隙不正常，必須調(diào)整間隙�！　。�5）調(diào)整氣門間隙　　1）氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭�螺帽，把�?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。　　調(diào)整妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測量氣門間隙，因?yàn)槟�可能在鎖緊時(shí)無意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止�！　�2）兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理，我們知道，進(jìn)、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門排列順序，可以檢查調(diào)整4（四缸機(jī)）或6只氣門（六缸機(jī)）的間隙；然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點(diǎn)位置，再調(diào)整其余4或5、6只氣門�！　�3）逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門的順序困難。也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙

回答者：cavenho2016-11-26 00:00