提問者：2013-07-23 00:00
這個問題好專業(yè)，我是查了好多資料才給LZ解答來了。斯巴魯XV是裝備了最新一代主動扭矩分配的全時四驅系統(tǒng)，平時四輪均有動力分配，但是主要動力還是前驅的，一般情況下XV的前后輪動力分配是60:40，也就是說前輪得到的動力比較多，另外，斯巴魯在分動箱里加入了傘齒式的中央差速器，齒輪硬連接，而它里面的電控多片差速器只負責調節(jié)前后軸扭力的分配，并不能將前后軸分離，所以前后軸都能得到動力。樓主記得給分哈~~~
回答者：2016-07-23 00:00
斯巴魯有一個全時四驅的，今天看到指南者是前置全時四驅， 沒區(qū)別 只有還有某些四驅是前后四個輪子自由分配動力的 斯巴魯?shù)娜珪r四驅是鎖定50:50 的
提問者：ASHG12013-09-12
前后比例可調，最多50/50,0/100
提問者：lifantbh2014-09-10
有區(qū)別的，越高級的全時四驅系統(tǒng)動力分配越合理、越精準，奧迪的quattro系統(tǒng)，肯定比三菱勁炫的全時四驅系統(tǒng)更先進。
提問者：dayma..2016-01-01
這個的動力的分配是前面的60后面的40的驅動力的，主要的驅動力在于前面的，請采納
提問者：gyppnqd42016-02-13
斯巴魯XV的全時四驅是主動扭矩分配全時四驅系統(tǒng)，是將動力通過變速箱直接輸出給分動箱內的中央差速器，中央差速器再通過多片離合分配給前后車軸。電控多片差速器接受來自電腦的指令，根據(jù)路況隨時調節(jié)扭力分配，可靠與實用性更好。而采
提問者：chenlifeng102015-12-08
智能全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高�，F(xiàn)實中的應用：是指汽
提問者：匿名網(wǎng)友2017-02-02
