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• 什么是3h高剛性車身

  3H車身結構分別置于兩側車門框架和車頂部位，形似三個字母的"H"，3H車身結構為加強車身結構，能保證在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后乘員倉室空間不致侵襲變形，以最大程度保護室內乘員的人性化安全設計。3H高鋼性車身在局

  提問者：womqgo6102013-10-17

• 汽車剛性不好怎么辦啊

  為了從一個比較客觀而且簡單的角度去對兩臺車的車身剛性進行測試，我們都分別把新邁騰與新帕薩特都升起1/4個車身，通過開關后門的順暢度，從側面來了解在加長軸距后，兩款車的車架的扭曲程度。新邁騰的車身升起后開關門動作明顯比在平

  提問者：10_10_102016-01-18

• 想買一款SUV，比較喜歡獅跑，個人比較偏重安全性，不知道獅跑的車身剛性如何，還有它的框架結構怎樣？謝謝

  樓主喜歡獅跑沒錯，但是沒全面了解他就不對了。拋開車身的剛性不說，樓主知道獅跑是什么懸掛嗎？我不知道4S店是如何口若懸河，口吐白沫的跟你炫耀獅跑是如何的先進。但是，事實是---獅跑是前麥佛遜，后雙連桿懸掛。其中后雙連桿懸掛

  提問者：CAROCHE5552016-12-26

• 沃爾沃的xc60與別克昂科雷SUV哪個車身更扎實？

  別克昂科雷車重2.3噸，軸距超過3米，屬于全尺寸SUV。 XC60車重1.9噸，軸距2.7米多。從尺寸上遠小于昂科雷。 一個常識是，如果技術差的不是太遠，級別不同的車安全性是不用比的，毫無疑問大級別的更安全。 沃爾

  提問者：xjksjkxkjx92013-03-22

• 東風風神A60安全碰撞測試表現(xiàn)如何？

  日常行駛，前部碰撞是最常見的交通事故，前部潰縮吸能表現(xiàn)良好、車身剛性高的車型相對安全。在這次的安全碰撞測試看來，東風風神A60安全保護達到了較高的水準，發(fā)動機艙潰縮，發(fā)動機下沉，減小了對駕駛艙的沖擊；車身A、B柱無明顯變

  提問者：hgt9a6fch2013-03-28

• 騏達車身改裝，明白人指點下

  每一個駕駛者都會有這樣的感覺，當愛車在行駛過程當中遇到路面外來的作用力時，會造成車身的扭曲。剛性越低的車造成的車身扭曲就越大。如果把車身剛性加強了，車身就會吸收地面帶來的沖擊，提高了駕駛的舒適性。相反，車身剛性低就會引起

  提問者：wfdD24222013-09-04