提問者：luzy_68132013-07-27 00:00
可不可以利用汽車行駛過程中車身表面的壓力發(fā)點，這樣做會不會加大汽車收到的風阻，個人感覺這和永動機完全不是一個概念，不知道可行性怎么樣
這是不可能的。這不就是永動機嗎，現在的汽車工程人員都在致力于減小風阻，你安裝一個風機恰恰是增大了阻力，使油耗增加，再說能量的轉化不是百分百的，都是由熱源到冷源，你這樣從冷到熱，會浪費能量，有這個投入還不如用來直接減小風阻，這樣沒有能量轉化，會好多是不是。我也是個學生，很可能說的不對，咱們共同探討
回答者：fanjunyi20092016-07-27 00:00
電動汽車； 目前清潔能源很多，風力不一定是首選； 能量儲存，這個是個難點，也是個方向
提問者：閮庢墠濂寵帿2016-01-18
是可以發(fā)電的，但你沒有考慮能量的轉換損失，當你看到以下幾個損失后，就不會去做這樣的事情了： 氣流吹風車葉片時產生的摩擦損失、發(fā)電機轉子軸承的摩擦損失、發(fā)電機漏磁損失、發(fā)電機設計的機械能轉換成電能的效率、電路線損、電動機
提問者：wzygiga2013-03-11
不可以!損耗太大了……行駛里程會變短!再說電車這種行駛中邊充電邊放電技術做不到!那不是汽車電瓶
提問者：Y雪PING2013-11-11
汽車在行駛過程中如果安裝風扇，勢必造成增加汽車的行駛阻力，當發(fā)電機無輸出空載時，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時風力發(fā)電機的阻力就很大，從而增加了汽車的耗油量。得不償失，從汽車的空調就可以看出，當天氣炎熱打開空調時汽車的耗
提問者：sududijia2016-01-12
每分鐘500轉以上
提問者：automatic002016-03-09
1、可以實現，但效率不高。 2、既然是汽車輪子，就不需要葉片了，汽車汽車發(fā)動機本來就是輸出轉動力矩的能量，你直接拖動發(fā)電機就行。 3、如果你想省油，這辦法就更不靠譜了。要發(fā)電就必須消耗能量。
提問者：學會鰹繦2013-03-14
