相關(guān)問(wèn)題

• 電瓶電量低會(huì)引起汽車(chē)混合氣過(guò)濃嗎！

  　　混合氣過(guò)濃應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣量大小問(wèn)題，與電瓶電量沒(méi)關(guān)系。

  提問(wèn)者：lilan6202016-09-02

• 汽車(chē)混合氣過(guò)濃和過(guò)稀對(duì)怠速都有什么影響？

  混合氣過(guò)濃：怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下降，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小，進(jìn)氣量降低，且這時(shí)進(jìn)氣管因節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小而產(chǎn)生真空，排氣時(shí)廢氣會(huì)倒吸進(jìn)進(jìn)氣管，導(dǎo)致進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)的氧氣量進(jìn)一步降低。此時(shí)如果噴油過(guò)濃，會(huì)導(dǎo)致空燃比大大減小，也就是汽油比例過(guò)

  提問(wèn)者：倮駁木m諨2013-04-07

• 汽車(chē)混合氣過(guò)濃和過(guò)稀是什么意思

  混合氣的標(biāo)準(zhǔn)比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質(zhì)量比 在這個(gè)比例下，汽車(chē)是最省油的，汽車(chē)電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測(cè)得的空氣質(zhì)量比例就按這個(gè)比例噴油 急加油時(shí)，噴油量增加，但其進(jìn)氣管內(nèi)外壓力太大

  提問(wèn)者：yass00912013-06-05

• 別克英朗汽車(chē)混合氣過(guò)濃怎么辦

  　　混合氣過(guò)濃，主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注

  提問(wèn)者：s0xueyao332016-02-21

• 汽車(chē)混合氣過(guò)濃

  混合氣過(guò)濃，那就是進(jìn)氣量太少的原因

  提問(wèn)者：gliang5212013-11-23

• 汽車(chē)混合氣過(guò)濃，過(guò)稀的分析思路是什么？

  電噴發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣通常不需人工調(diào)整.長(zhǎng)豐獵豹三菱4G發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)上有旁通氣道可以調(diào)整,不能解決發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排黑煙、抖動(dòng)、放炮，... 混合氣濃只是其中的一種原因，既然出現(xiàn)混合氣濃的現(xiàn)象，就說(shuō)明巳超出了電腦的修正極限

  提問(wèn)者：wangjin2011_932013-03-03