提問(wèn)者：samurine2015-01-17 00:00
這要看具體車款的設(shè)計(jì)，一般是2.5圈，還有的3圈，F(xiàn)1的方向盤和前車輪轉(zhuǎn)向比是1：1，也就相當(dāng)于自行車把和前輪的關(guān)系。握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病�！槭裁匆p手握緊呢?因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤
回答者：zoujunwu62016-01-17 00:00
你問(wèn)的轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭的問(wèn)題都是比較活的，沒有定數(shù)。但是調(diào)頭一般是要打死的。慢慢停的問(wèn)題就是剎車按輕、重、輕、抬的順序動(dòng)作。油離一起踩時(shí)不一定換一檔，檔位是根據(jù)車速調(diào)節(jié)的。快的用高檔，慢的用低檔，這是不一定的。
提問(wèn)者：ddvddvddv2013-03-10
你是想問(wèn)，手動(dòng)檔的車，在掉頭的時(shí)候，怎么一個(gè)手換檔一個(gè)手打方向盤嗎？我之前也是一只手換檔一只手打方向盤，后來(lái)公司駕駛培訓(xùn)的時(shí)候，教練更正：掉頭的時(shí)候，車況往往比較復(fù)雜和危險(xiǎn)，所以一定要在掉頭前把車速降下來(lái)，減好檔，然后雙
提問(wèn)者：cczhushouoxi2013-04-03
如果車輪是正的，方向盤轉(zhuǎn)兩圈方向就打死了，一般車輪向一側(cè)轉(zhuǎn)向是30度，一般小型車方向打滿的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米左右，也有轉(zhuǎn)向角度更大的車，如：依維柯的，轉(zhuǎn)彎半徑就小。
提問(wèn)者：tomzx1182013-03-19
這個(gè)沒標(biāo)準(zhǔn)的吧,以前也問(wèn)過(guò)教練,說(shuō)是憑感覺,不夠就多打呢,多了就回點(diǎn), 一圈足夠了一般 回了時(shí)候簡(jiǎn)單啊,手松開自己就回掉了, 不過(guò)還是打多少,手扶著回多少吧
提問(wèn)者：happyuu802013-09-19
轉(zhuǎn)彎，掉頭，首先你不要緊張，要隨時(shí)注意往來(lái)的車輛，注意隨機(jī)應(yīng)變。方向盤就還是手握十點(diǎn)鐘位置和三點(diǎn)鐘位置，然后手不脫離方向盤的方式一起轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤�；灸阕约阂部梢愿杏X打多大的角度啦。值得注意的是要打信號(hào)燈和掉頭的時(shí)候要把離
提問(wèn)者：好看的啊9472015-09-22
這不是廢話嗎?轉(zhuǎn)到頭轉(zhuǎn)彎半徑就小了,轉(zhuǎn)的少掉頭就需要的距離更多了,最多可以打多少么自己打打就知道了.新手注意提高自己的駕駛技術(shù).什么車都一樣.技術(shù)好了要提高心態(tài).心態(tài)和技術(shù)都好了,就是真正的高手了.
提問(wèn)者：adnfan82014-03-11
