提問者：gaoguangming2013-11-30 00:00
1、一般，比較準確的是接上空調(diào)壓力表，測量停車時和空調(diào)運行時的高、低壓的壓力值，來判斷冷媒是否“足夠”。 2、還有，有些車的空調(diào)的管路上裝有【檢視孔】，查看檢視孔，看通過的冷媒所流動的形態(tài)，參照地判斷冷媒是否“足夠”。--- 這是經(jīng)驗判斷，不是很準確。
回答者：T_Summers2016-11-30 00:00
是彼此獨立的； 冷凝器是將來自壓縮機高溫高壓的制冷劑氣體冷卻，冷凝成液體；冷凝器出口的液態(tài)制冷劑仍然是高壓的，但溫度稍有下降‘ 汽車水箱又稱散熱器，高溫水從氣缸套水套中流出，進入散熱器，然后被冷卻進入冷卻水管，然后被
提問者：story198808212013-05-27
不是的，發(fā)動起冷卻的是“散熱器”，汽車空調(diào)散熱的叫“冷凝器”，散熱器現(xiàn)在一般都加的防凍液。而冷凝器里面加的制冷劑。冷凝器位于汽車最前方，它后面的時散熱器。負責冷卻發(fā)動機系統(tǒng)的。
提問者：dcsadcfsa2013-06-14
您好： 液態(tài)制冷劑過熱度增加、進入蒸發(fā)箱的制冷劑量減少。所以當冷凝器散熱不良時一定要排除故障.“空調(diào)增效劑”有很好的幫助冷凝器散熱的效果原因是能將附著在管道內(nèi)的，阻礙冷凝器散熱的膠油去除，這樣散熱、冷凝效果都大
提問者：kelmoon2013-06-17
這里首先要說一下，汽車的空調(diào)分為兩部分，一個系統(tǒng)是暖風，一個是制冷。制冷系統(tǒng)是單獨的，利用壓縮機來制冷，與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)無關(guān)。但是暖風系統(tǒng)就與冷卻系統(tǒng)有關(guān)了，因為暖氣的來源是利用了冷卻系統(tǒng)中的防凍液。當防凍液溫度提高后
提問者：用戶8335862252014-04-10
不是一個散熱器 水箱有個專門的散熱器 空調(diào)還有一個冷凝器 風扇有的是共同用一個的
提問者：2014-07-08
汽車的空調(diào)散熱器和冷卻系統(tǒng)散熱器的工作原理是一樣的，但不是同樣的東西。一個是空調(diào)散熱的，一個是為發(fā)動機散熱的。
提問者：亮亮2012的誘惑2014-07-17
