提問者：lc7_wey_h_n_l2013-09-05 00:00
沒關(guān)系，如果式無級變速，可以掛入低速擋位，有的檔位是 P R N D 3 2 1，掛進(jìn)2檔就可以，就是最高到2檔，不會再升擋，也有D下面沒有321的，那都沒關(guān)系，短時間的高轉(zhuǎn)速，不會影響到車輛磨合的，如果是手自一體，切換到手動來上坡，不管是什么模式，前提是上坡前先加速，有了一點(diǎn)速度助跑，上坡的時候就不會特別吃力，而且也不用加大油門猛沖上去，柔和一點(diǎn)，在2000轉(zhuǎn)以上1檔車也是可以緩緩上坡的，不像手動擋車那么容易熄火，所以磨合期內(nèi)上陡坡，要選擇適當(dāng)?shù)臋n位和技巧，總的來說，對車輛磨合沒有影響。
回答者：MOMO.China2016-09-05 00:00
汽車磨合期內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成發(fā)動機(jī)磨損加劇，影響發(fā)動機(jī)的壽命。聞到焦味有三種原因，一、高速時，機(jī)油壓力過大，有漏油現(xiàn)象。二、高速時，發(fā)電機(jī)發(fā)電量過大，蓄電池電解液沸騰。三、輪胎空轉(zhuǎn)與地面摩擦。
提問者：zjf92920012013-06-04
簡單的說 會對發(fā)動機(jī)不好 磨合時候發(fā)動機(jī)產(chǎn)生鐵屑 轉(zhuǎn)速高肯定會加速發(fā)動機(jī)活塞的磨損 降低發(fā)動機(jī)的壽命
提問者：les_summer2013-09-05
理論上講磨合期要盡量的控制轉(zhuǎn)速和車速，因?yàn)檐囎釉谏a(chǎn)過程中不管是車工還是其它工種，或多或少都會留有一點(diǎn)加工余量，這就使得有些原件剛出廠時是屬于過盈配合，但這種過盈配合并不是車輛本身所需要的，而且這是生產(chǎn)過程所不可避免的。
提問者：薛tgjf2013-03-09
回答1，新車磨合期轉(zhuǎn)速在1000-1800左右最佳，磨合期完了以后（1000公里的磨合期），在1000轉(zhuǎn)速為最佳，電機(jī)啟動機(jī)車需要較高轉(zhuǎn)速！因?yàn)槭翘ぐ遘�，最高轉(zhuǎn)速要高于騎式有檔摩托車！2怠速狀態(tài)下，越高時耗油些 但沒那么
提問者：QINWEN0708092013-04-10
不會有事的，偶爾沒事的的。車子是用來開的。不必拿來當(dāng)回事。新車磨合期要用低粘度機(jī)油，在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。不要一味低速適當(dāng)在各個工況和轉(zhuǎn)速下運(yùn)行對發(fā)動機(jī)有好處的。不要大負(fù)荷和長時間過熱運(yùn)行就可以了。
提問者：2013-11-16
應(yīng)該沒問題. 看持續(xù)時間有多長.如果只是5分鐘左右不會有問題 現(xiàn)在的車都經(jīng)過空磨才出廠的,某些品牌甚至沒有磨合期了,所以不會有問題
提問者：bigroc明天..2013-08-17
