提問者:dthrgdv2013-06-15 00:00
如題~!
如果開手動擋的車時把轉(zhuǎn)速轟到2000—-2500之間的話,那就是自動擋的快,因?yàn)樽詣訐跏亲詣釉谀莻區(qū)間換擋沒有踩離合的空隙,如果轉(zhuǎn)速轟的高的話那肯定就是手動擋的快了,比如轟到6000,賽車時都是那樣開的
回答者:fogxgg2016-06-15 00:00
首先,這車一定是后輪驅(qū)動!而且這車馬力要大2.5排量以下的車估計(jì)不行然后就是膽量了,發(fā)動后踩著離合,掛上一檔,加大油門到3000轉(zhuǎn),放離合
提問者:2013-06-17
前言: 在當(dāng)前提倡節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境中,SUV這個傳統(tǒng)意義上的“油老虎”也在積極順應(yīng)市場需求,努力為節(jié)能減排做貢獻(xiàn),這其中最為直接的方式就是改進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)版本。長城哈弗、江淮瑞鷹、陸風(fēng)等都紛紛推出新的柴油發(fā)動機(jī)車型,
提問者:streveming2013-03-29
我買海福星已經(jīng)有一些時間了,最關(guān)注是貼子上說的換檔轉(zhuǎn)速,不少人認(rèn)為在:2500換檔比較好.很多人說,國外的換檔都是在:2500(至少)以上換檔, 但是大家想想,人家是什么排量的?美國人開的車普遍比中國的車要重一些.所以在
提問者:inkbo2013-02-22
,如何正確選擇伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)? 主要視具體應(yīng)用情況而定,簡單地說要確定:負(fù)載的性質(zhì)(如水平還是垂直負(fù)載等),轉(zhuǎn)矩、慣量、轉(zhuǎn)速、精度、加減速等要求,上位控制要求(如對端口界面和通訊方面的要求),主要控制方式是位置、
提問者:sagittamini2013-04-11
中國汽車工業(yè)起步并不算太晚,只是政策偏離了方向,導(dǎo)致中國自主轎車產(chǎn)業(yè)一直處在低迷。改革開放之前,私人基本上是不能擁有轎車的,因?yàn)槟菚r候的觀念認(rèn)為轎車是奢侈品,而認(rèn)為貨車才是創(chuàng)造價值的生產(chǎn)資料,所以那時候重視的主要是貨車的
提問者:huihuikys2013-06-16
推薦為車做下ecu升級,ecu升級是不動硬件只調(diào)校電腦程序提升動力的方法。ecu升級就是通過讀取電腦程序,發(fā)送到國外進(jìn)行調(diào)整噴油時間點(diǎn)火曲線空燃比這些數(shù)值的方法達(dá)到提升動力的效果。目前國內(nèi)ecu升級市場比較混亂,推薦選擇
提問者:WYD71076692013-11-21