提問者：dfachl2013-08-01 00:00
一個水平移動的小車，前面兩個輪子為從動輪，輪子直徑350毫米，小車自重12噸，前面兩個輪子為受力中心，移動速度為2轉(zhuǎn)/分，導(dǎo)軌與輪子磨擦系數(shù)0.15，計(jì)算需要多大的扭矩來帶動 小車移動？
是自己想象的題嗎？此題疑點(diǎn)很多： “前面兩個輪子為從動輪”那么主動輪在哪？直徑多大？，“前面兩個輪子為受力中心”車重全部壓在從動輪上，則主動輪與導(dǎo)軌之間不受力，就無法產(chǎn)生驅(qū)動力�！皩�(dǎo)軌與輪子磨擦系數(shù)0.15”動磨擦系數(shù)與靜磨擦系數(shù)相等嗎？若僅僅是“帶動 小車移動”則與車輪轉(zhuǎn)速無關(guān)。 若從純物理角度考慮，此題是：兩個輪子為主動輪，動磨擦系數(shù)與靜磨擦系數(shù)相等，還可以計(jì)算一下。 摩擦力f=12000*0.15=1800kgf=18000N (g=10m/s^2) 輪子半徑r=0.35/2=0.175m 阻力矩M=fr=18000*0.175=3150Nm 驅(qū)動力矩只要大于M，小車就能開始移動并加速；
回答者：etrubwngc732016-08-01 00:00
狂暈，竟然有人說雙環(huán)SCEO是越野車性能超過威麟X5，你是真不懂還是裝糊涂還是在黑X5啊? 你看看現(xiàn)在正在搞的達(dá)喀爾賽事X5有車王盧寧軍駕駛的那是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，X5走的就是硬派越野的的路，從底盤到發(fā)動機(jī)，非承載式車身自重
提問者：liqi32wf2013-09-04
K3這款車還是比較不錯的。 剛上市為了市場占有率和口碑抓質(zhì)量的力度肯定會大一點(diǎn)。 歐美和日韓在安全性的涉及理念不同:歐美趨向硬碰硬，日韓是潰縮吸能。所以能看到的事故，日韓車損失大一些。并且，歐美是老牌工業(yè)強(qiáng)國，從生產(chǎn)工藝
提問者：qq10790356202015-09-18
這是銳界的生產(chǎn)功能所決定的，“重”意味著安全系數(shù)高，福特最注重汽車的安全性，比如前后防撞梁，絕對比同級別的日韓車要厚，厚鋼板當(dāng)然重了。還有就是車門，汽車前后被撞都是小事，因?yàn)橛邪l(fā)動機(jī)和底盤幫你擋著，而側(cè)撞是最危險(xiǎn)的，因?yàn)?/p>
提問者：2013-04-26
車輛車輛編碼的內(nèi)容有五部分： 1、企業(yè)名稱代號； 2、車輛類別代號； 3、主要參數(shù)代號； 4、產(chǎn)品序號； 5、企業(yè)自定代號。 1、企業(yè)名稱代號用2位漢語拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表
提問者：korvuasom42013-02-04
[汽車點(diǎn)評網(wǎng) 測試] 對于美式SUV我們已經(jīng)了解的不少了。從凱迪拉克凱雷德到林肯領(lǐng)航員，再到吉普大切諾基。它們都有一個共同的特點(diǎn)彪悍強(qiáng)壯。而作為它們當(dāng)中的新成員——通用別克-昂科雷，雖然它的外形并不是十分的張揚(yáng)，但寬大
提問者：jxn7022013-05-17
PASSAT領(lǐng)馭 很不錯的一輛車 尤其是帶T 的也就是窩輪增壓發(fā)動機(jī) 動力性十足 而且加速能力出眾 車體本身自重大 2噸左右的自重 而且鋼結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)硬! 缺點(diǎn)就是油耗 發(fā)動機(jī)和自重決定了他的高油耗!而且價(jià)格偏高
提問者：omwonz2013-09-10
