提問(wèn)者:shihuoheaven2016-07-17 00:00
把在D檔的掛檔桿推到左側(cè)有個(gè)加減檔位。向前退一下就是加檔(轉(zhuǎn)速過(guò)低一般也掛不上),降檔是自動(dòng)的您說(shuō)的手動(dòng)調(diào)么。不知道我的回答是不是您想問(wèn)的,也可以手動(dòng)降檔?在行進(jìn)的過(guò)程中、
回答者:ayuna1747472016-07-19 00:00
日產(chǎn)軒逸自動(dòng)檔使用方法 檔位介紹 P(PARK)駐車(chē)檔,停車(chē)時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)),先踩下駐 車(chē)制動(dòng)器后掛入P檔! (REVERSE)倒車(chē)檔,只有在車(chē)輛完全停穩(wěn)后,方可掛入或退出檔位R,否則
提問(wèn)者:nqfbms2013-03-18
L是變速箱的低檔模式,S是變速箱的運(yùn)動(dòng)模式。在行駛中可以直接掛入L\D檔而無(wú)需剎車(chē),但是在車(chē)速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的時(shí)候不要這樣做。一般自動(dòng)擋車(chē)輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S:①P停車(chē)檔。汽車(chē)在停放時(shí),選檔桿必需扳入P
提問(wèn)者:dyfgyrgrgd2016-03-28
L檔確實(shí)是低速行駛的意思。低速行駛時(shí)的特點(diǎn)就是車(chē)速稍低,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高。此工況下,車(chē)輛輸出的扭力比較大,能夠?yàn)檐?chē)輛上坡提供充足的動(dòng)力,從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)因脫檔導(dǎo)致的積碳等因素。另外,在汽車(chē)下較長(zhǎng)的下坡時(shí),也建議使用L檔,這種
提問(wèn)者:hehe0707232016-05-07
自動(dòng)擋的車(chē)一般在進(jìn)車(chē)庫(kù),倒車(chē)的情況,都不需要踩油門(mén),只需用腳剎來(lái)控制就行了,松開(kāi)腳剎車(chē)就走,慢慢控制,很容易啊。遇到松開(kāi)腳剎,用怠速的動(dòng)力走的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力部足,可以輕點(diǎn)油門(mén)就行,不需要大力的,切記輕點(diǎn)。自動(dòng)擋的車(chē)在低速的
提問(wèn)者:tianwenshuzi22013-07-12
您說(shuō)的手動(dòng)調(diào)么?在行進(jìn)的過(guò)程中,把在D檔的掛檔桿推到左側(cè)有個(gè)加減檔位。向前退一下就是加檔(轉(zhuǎn)速過(guò)低一般也掛不上),降檔是自動(dòng)的,也可以手動(dòng)降檔。不知道我的回答是不是您想問(wèn)的、、
提問(wèn)者:sanfans2016-09-07
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者:最後一次的瘋狂2016-06-01