提問(wèn)者：sa鎷夋媺2013-09-05 00:00
柴油機(jī)的工作原理與構(gòu)造
1.燃燒準(zhǔn)備階段(滯燃期) 從燃油噴入到著火開始這一時(shí)期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過(guò)程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程。 2.速燃階段 從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力時(shí)止的這一階段。當(dāng)少量柴油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過(guò)快時(shí)，會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以限制。為使柴油機(jī)工作平穩(wěn)，最大壓力增長(zhǎng)率不應(yīng)超過(guò)292kPa~588kPa/1°(曲軸轉(zhuǎn)角)。 3.主燃階段(緩燃期) 從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到最高燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間的階段為主燃階段。本階段的特點(diǎn)是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80%左右，燃?xì)鉁囟壬仙阶罡唿c(diǎn)。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。 4.過(guò)后燃燒階段 從最高燃燒溫度點(diǎn)到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒(méi)有足夠的氧氣與之混合進(jìn)行燃燒，加之活塞的進(jìn)一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關(guān)零部件熱負(fù)荷增加，影響柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和使用壽命，所以應(yīng)盡量減少后燃期的燃燒。(摘自浙江師范大學(xué) 翁孟超《康明斯發(fā)電車柴油機(jī)》) 這里有柴油機(jī)工作原理啊，這里有柴油機(jī)工作原理，我還是找不到柴油機(jī)工作原理，到處問(wèn)哪里有的話告訴我柴油機(jī)工作原理的網(wǎng)址吧，柴油機(jī)工作原理挺難找的，我現(xiàn)在真的需要柴油機(jī)工作原理，誰(shuí)要是可以找到柴油機(jī)工作原理，就告訴我柴油機(jī)工作原理網(wǎng)址吧，謝謝告訴我柴油機(jī)工作原理，找到柴油機(jī)工作原理挺不容易的啊，這兒有柴油機(jī)工作原理啊，這里有柴油機(jī)工作原理，我還是找不到柴油機(jī)工作原理，到處問(wèn)哪里有的話告訴我柴油機(jī)工作原理的網(wǎng)址吧，柴油機(jī)工作原理挺難找的，我現(xiàn)在真的需要柴油機(jī)工作原理，誰(shuí)要是可以找到柴油機(jī)工作原理，就告訴我柴油機(jī)工作原理網(wǎng)址吧，謝謝告訴我柴油機(jī)工作原理，找到柴油機(jī)工作原理挺不容易的啊，謝謝啊
回答者：kiko20062016-09-05 00:00
相對(duì)于傳統(tǒng)的A型，B型和P型噴油泵，VE型分配泵為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分配式噴油泵，所以簡(jiǎn)稱分配泵，有轉(zhuǎn)子式和單柱塞式兩大類。徑向壓縮式和軸向壓縮式。分配泵與柱塞式噴油泵相比，有許多特點(diǎn)： 分配泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，體積小，質(zhì)量輕，
提問(wèn)者：2016-04-18
工作原理： 利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪再壓送由空氣濾清器管道進(jìn)來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)
提問(wèn)者：venzl7992013-05-27
柴油機(jī)分四沖程和二沖程兩種 四沖程柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)�；钊咚膫�(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。
提問(wèn)者：ghs33sdff2013-11-19
所謂電噴，就是由計(jì)算機(jī)來(lái)精確控制燃油供給或噴射的過(guò)程。 在傳統(tǒng)機(jī)械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調(diào)速器帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時(shí)的改變則大多依靠提前器隨
提問(wèn)者：xbymsv2013-04-25
單缸和多缸的工作原理都是一樣的，進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。包括冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系等等。
提問(wèn)者：HY17622013-09-05
四沖程柴油機(jī)的工作原理：柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)�；钊咚膫�(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。一. 進(jìn)氣沖程第一沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使
提問(wèn)者：sdfkdjskjt202016-03-14
