提問者：YMZY1234562013-06-03 00:00
車速表的工作原理 駕車時只有準(zhǔn)確地掌握行車速度，才能靈活地操控愛車。一般在行車中我們都通過車速表來了解、掌握車輛的行駛速度，但這里有一個問題，那就是有時車速表所顯示的車速與實(shí)際車速不符。這是為什么呢？要搞清楚這個問題，我們就要了解一下車速表的工作原理。 汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內(nèi)有一套系統(tǒng)(帶指針軸的轉(zhuǎn)盤，帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件)操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉(zhuǎn)速決定的(即速度表的轉(zhuǎn)軸由軟軸驅(qū)動，而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪—蝸桿傳動副中的蝸輪相連接)。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差，以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。 另一個造成誤差的重要原因與汽車輪胎有關(guān)，因?yàn)檐囁俦淼娘@示數(shù)字只與變速器輸出的轉(zhuǎn)速有關(guān)，但實(shí)際車速不僅與轉(zhuǎn)速有關(guān)，還與輪胎的滾動半徑有關(guān)。汽車輪胎在使用過程中隨行駛里程的增加而逐漸磨損，其滾動半徑逐漸減小，輪胎氣壓高低也影響滾動半徑的大小。因此車速表的指示值與實(shí)際車速就會形成誤差。按照規(guī)定，車速表允許誤差范圍為＋20%～-5%。即當(dāng)實(shí)際車速為40km／h時，車速表指示值應(yīng)在38～48km／h之間，或當(dāng)車速表的指示值為40km／h時，實(shí)際車速應(yīng)在33.3～42.1km／h之間。 目前車速表的校檢方法主要有道路實(shí)驗(yàn)法和室內(nèi)臺架實(shí)驗(yàn)法兩種。道路實(shí)驗(yàn)法就是汽車按車速表上的不同車速等速通過某一預(yù)定長度的試驗(yàn)道路，測定通過該路段的時間，然后計算出實(shí)際車速，再與車速表對照，即可求出不同車速下車速表的指示誤差。室內(nèi)臺架實(shí)驗(yàn)法主要是通過滾筒式車速表檢測臺進(jìn)行測試。 為了防止實(shí)際車速與車速表顯示的數(shù)值之間誤差過大，影響行車安全，在相應(yīng)安全法規(guī)中要求車主應(yīng)對車速表進(jìn)行定期鑒定。
回答者：rnrw20082016-06-03 00:00
速度表分為電子式和機(jī)械式兩種。 電子的是通過偵測車速傳感器返回的電子脈沖來計算車速； 機(jī)械的是通過齒輪軟軸等機(jī)構(gòu) 來驅(qū)動速度表 來顯示車速 現(xiàn)在用的很少了 他所標(biāo)示的是瞬時速度，不是超級精確，特別是很高速度以后
提問者：zwe寄收q8coa2013-02-28
汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內(nèi)有一套系統(tǒng)(帶指針軸的轉(zhuǎn)盤，帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件)操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉(zhuǎn)速決定的(即速度表的轉(zhuǎn)軸由軟軸驅(qū)動，而軟
提問者：tynp281iv2013-03-19
實(shí)際上就是一個電流表！測速裝置就是一個電阻。
提問者：smga161385122013-03-15
也就是差速器的工作原理：當(dāng)汽車直走時，兩個行星齒輪只公轉(zhuǎn)，不自轉(zhuǎn)。根據(jù)力學(xué)原理，轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)車輪勢必會轉(zhuǎn)的慢些，此時驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速不變，行星輪此時一邊繞半軸公轉(zhuǎn)，一邊自轉(zhuǎn)。差速器有三大功用： （1）把發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳輸?shù)杰囕?/p>
提問者：2014-09-02
1.。。電生磁，磁生電。就是最基本的原理。一塊導(dǎo)體，近似于一個閉路的線路，從而在磁場中運(yùn)動時，會產(chǎn)生電流，并且會隨著速度的不同，產(chǎn)生的電流大小也會不同，另外，其電流大小與磁場強(qiáng)度也有關(guān)聯(lián)，，成正比關(guān)系。。。2.。。電磁感
提問者：hcp20022013-03-31
現(xiàn)在用的車速表一般都是電子式，簡單工作原理;1、旋轉(zhuǎn)車輪有一個霍爾傳感器(對磁性敏感器件)，這個傳感器把轉(zhuǎn)速信息送到電子儀器。 2、用電子儀器把這個轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行計數(shù)、計算、并顯示到儀表盤上。
提問者：由MayobHal于2013-11-24
