提問者:lucycck42016-05-06 00:00
為什么現(xiàn)在好多轎車都是前置前驅(qū)。
前驅(qū)的特點(diǎn): 1、優(yōu)點(diǎn): 1)造價(jià)低 廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后驅(qū)來說,不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱,傳動(dòng)系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同,組件少而且集中。這使得汽車的其他部分,比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路,排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部! 2)減輕重量 同樣排量和馬力,汽車自身重量越輕,加速越容易,剎車距離越短,而且越省油。前驅(qū)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)少而且簡(jiǎn)單,所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪,有助于提高車的牽引力,這在光滑的路面上非常有利! 3)增加內(nèi)部空間 前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間,所以空間的利用上有更多的余地! ∪秉c(diǎn): 1、操控性 前驅(qū)最大的缺點(diǎn)就是操控性。前后最理想的重量分布是50:50,但是前驅(qū)車很少也很難做到這一點(diǎn)。因?yàn)橄鄬?duì)部件集中的前部來說,后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上! 2、前輪負(fù)載過大 前輪既要負(fù)責(zé)牽引又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,任務(wù)太多自然無法盡善盡美,轉(zhuǎn)向不夠精確,加速和剎車時(shí)前橋的負(fù)擔(dān)過重,抬頭和點(diǎn)頭更明顯,影響舒適性! 『筝嗱(qū)動(dòng):汽車最早就是后驅(qū)的,現(xiàn)在貨車仍然是后驅(qū)! (yōu)點(diǎn): 1、操控性好 因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部,前后的重量分布也容易接近50:50,大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車都采用后驅(qū)的原因! 2、維修容易 前置后驅(qū)的安排也使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),更加便于車輛的保養(yǎng)和維修! 3、和其他兩輪驅(qū)動(dòng)的行駛相比,前置后驅(qū)在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大,牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 缺點(diǎn): 1、成本高 后驅(qū)部件多,組裝復(fù)雜,同時(shí)造成車內(nèi)空間減小。但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的采用,使得后驅(qū)車的空間有大的提高余地。 2、牽引力不足 盡管一些部件被移到的后部,但是相對(duì)于前驅(qū)來說,作用于驅(qū)動(dòng)輪(后輪)的重量還是相對(duì)較輕,而牽引力的特點(diǎn)是作用于發(fā)力點(diǎn)(驅(qū)動(dòng)輪)的重量越大,牽引力作用起來越穩(wěn)定,所以牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題! 3、動(dòng)力損失 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過傳動(dòng)軸傳遞到后橋,輸出功率會(huì)有損耗! ∵@些都是在普通駕駛條件下靜態(tài)的去分析前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別,而至于我們平常談到的關(guān)于前驅(qū)轉(zhuǎn)向不足、后驅(qū)轉(zhuǎn)向過度的差異性,那在比較極端的駕駛情況下才會(huì)出現(xiàn),作為普通消費(fèi)者在日常的使用過程很難說能有明顯的區(qū)別! (shí)際上,早期的汽車都是后驅(qū)設(shè)計(jì)。大約在70年代后期,前驅(qū)汽車開始出現(xiàn),然后大部分轎車開始采用前驅(qū)設(shè)計(jì)。隨著汽車業(yè)的發(fā)展,很多車又返回到后驅(qū)。從前的轎車為什么不用前驅(qū)呢?主要是設(shè)計(jì)和制造兩方面的原因。 前驅(qū)車必須橫置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)要豎著放,動(dòng)力再繞到前面,象吉普車的分動(dòng)器一樣,有許多困難,而且費(fèi)材料,成本必然上升。要橫置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)就要設(shè)計(jì)得緊湊,這種緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī),在沒有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的時(shí)候,是很難設(shè)計(jì)和布置的。 即使設(shè)計(jì)出來,也沒有什么意義。因?yàn)閺那暗闹圃焖降,故障率高,一輛車要不停地修理,就如今天的貨車一樣。緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī),修理起來非常困難,要拆光很多東西甚至所有東西才能摸到所要修理的部位,這是不可想象的,因此在制造水平提高以前,發(fā)動(dòng)機(jī)艙需要空間以供修理,不可能搞得那么緊湊,塞得滿滿的! 】萍歼M(jìn)步以后,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)使得緊湊布置容易,同時(shí)制造水平也提高 了,發(fā)動(dòng)機(jī)可以很長(zhǎng)時(shí)間無故障,新車幾年不用修理,耐用性有了保障,這才有前驅(qū)的可能。因此,前驅(qū)就流行了起來。
回答者:wzwxiang2016-09-23 00:00
一般情況下 只要不是搞競(jìng)賽用的 沒多大分別...但是具我經(jīng)驗(yàn)..北方路面有冰的地方前驅(qū)比后驅(qū)的要穩(wěn)定些...后驅(qū)的有時(shí)候控制不好速度愛擺尾 爬坡也不如前驅(qū)的..........僅供參考....
提問者:lvajnn2013-03-14
各有所長(zhǎng)啊 目前乘用車的驅(qū)動(dòng)形式大多分為前驅(qū)、后驅(qū)、四輪驅(qū)動(dòng)等。 前輪驅(qū)動(dòng):就是前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式,用形象的話來說,是“拉”著車輛前進(jìn)。目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式。 優(yōu)點(diǎn)
提問者:甜甜ing糖果2013-03-08
后驅(qū)好。前驅(qū)車特點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接,然后通過左右兩根傳動(dòng)軸直接把動(dòng)力輸出到前輪,可以減少不必要的動(dòng)力損失,并有助降低油耗。 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部分全部集中在車身前部,能節(jié)約維護(hù)成本。前驅(qū)車由于沒有連接到后輪的傳動(dòng)軸和其他驅(qū)
提問者:ww21516922013-02-25
各有特點(diǎn),總體上來說,更專業(yè)的車型采用后驅(qū)或者四驅(qū)的更為多些,比如說專業(yè)跑車采用的后驅(qū)會(huì)更多,如,法拉利,保時(shí)捷,帕加尼,布加迪等等。再個(gè)就是特技車輛為了一些特別的動(dòng)作,如飄逸等必須是后驅(qū)。最后就是SUV車型了,車在上坡
提問者:nokia_5800w2013-02-27
現(xiàn)在消費(fèi)者們挑選愛車越來越注重駕駛時(shí)的感受,那買車前驅(qū)好還是后驅(qū)好呢?下面一起來看看前驅(qū)后驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)大PK。 前置前驅(qū)和前置后驅(qū)是什么意思 首先前置前面加上發(fā)動(dòng)機(jī)這三個(gè)字就很容易懂了,字面意思就是指把發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者:junjie1272252017-03-08
前驅(qū)是拽著整車走,后驅(qū)是推著整車走。 從汽車行駛穩(wěn)定性來講,前驅(qū)好一些。但是,前驅(qū)使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)集中在駕駛室附近,其動(dòng)力傳遞所產(chǎn)生的噪聲,加上懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)頻率綜合的作用,對(duì)駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害,因
提問者:sdfkdjskpj002013-04-18