提問(wèn)者：gaoyanfang19922013-09-11 00:00
我想將一輛大眾捷達(dá)汽車(chē)改裝成電動(dòng)汽車(chē)，用帶蓄電池直流電機(jī)或者用帶連線(xiàn)交流電機(jī)，轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)為700-900轉(zhuǎn)，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有按照如此要求的設(shè)備馬達(dá)或技術(shù)提供? 我們只需要700-900的轉(zhuǎn)速，我們做駕駛培訓(xùn)的，在場(chǎng)地內(nèi)固定練樁，就相等于發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)速的轉(zhuǎn)速和力量即可，并不在馬路上
建議使用高速無(wú)刷直流電機(jī) 可以用138的定子外徑的高速電機(jī)兩個(gè) 通過(guò)行星變速系統(tǒng)減速 功率大概1500瓦 我是指兩個(gè)電機(jī)一起哦 這樣效果應(yīng)該挺好 不過(guò)如果說(shuō)改電動(dòng)確實(shí)不劃算 浪費(fèi)了汽油機(jī)啊 不如改混合動(dòng)力吧 我看了市場(chǎng)上的豐田混合動(dòng)力 做的實(shí)在不怎么樣!建議找專(zhuān)業(yè)的
回答者：lhb198008232016-09-11 00:00
國(guó)外已經(jīng)有這樣的了，他們做的低速車(chē)，轉(zhuǎn)彎就不考慮差速，直接強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話(huà)很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過(guò)一些資料，很復(fù)雜。
提問(wèn)者：wangweirourou2013-11-14
電摩的輪轂電機(jī)改成中置鏈傳動(dòng)：需要換電機(jī)，因?yàn)殡娔Φ膭?dòng)力是靠后輪驅(qū)動(dòng)。 輪轂電機(jī)技術(shù)也被稱(chēng)為車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到輪轂內(nèi)，得以將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化�！ �
提問(wèn)者：qq1572766402015-08-02
可行，只不過(guò)電機(jī)直接加裝到車(chē)輪還需要滿(mǎn)足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿(mǎn)足要求。導(dǎo)致現(xiàn)在還不適合這樣做。不過(guò)和真空助力可沒(méi)有關(guān)系。不需要真空助力維持制動(dòng)。 首先，汽車(chē)的使用工況多變，對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求不一樣，是的電
提問(wèn)者：xnkwk00862014-10-16
能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車(chē)的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍
提問(wèn)者：mxxiaoguaishou2013-11-27
你想怎么樣，這樣會(huì)有差速的，車(chē)開(kāi)起來(lái)不穩(wěn)，不安全，一前一后可以 ，
提問(wèn)者：wexwbxzv2014-06-25
電動(dòng)車(chē)的改裝—你的必須是木工，電焊工，電動(dòng)車(chē)維修工兼顧，原則上以較少的投入爭(zhēng)取最大的作用。 材料：報(bào)廢電動(dòng)車(chē)單車(chē)兩臺(tái)（我的一部是綠源；一部是榮事達(dá)的。48V/350W)800.00元；25的雜角鋼兩根
提問(wèn)者：_曜曈2013-08-24
