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空壓機(jī)的故障檢修 【空壓機(jī)不打氣】 故障現(xiàn)象： 空壓機(jī)無壓力空氣排出。 故障原因： 1、空壓機(jī)松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。 2、進(jìn)、排氣口積碳過多。 故障的判斷與排除方法： 1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。 2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。 3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。 【空氣壓為不足】 故障現(xiàn)象：在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空壓機(jī)向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。 故障原因： 1、氣壓表失靈。 2、空壓機(jī)與發(fā)動機(jī)之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機(jī)到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。 3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。 4、空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。 5、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。 故障的判斷與排除方法： 1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當(dāng)踏下制動踏板時，放氣聲很強(qiáng)烈，說明氣壓表損壞，這時應(yīng)修復(fù)氣壓表。 2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機(jī)皮帶是否過松，從空壓機(jī)到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。 3、如果空壓機(jī)不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應(yīng)清除污物。 4、經(jīng)過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查空壓機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。 5、檢查空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)是否過度磨損。 6、檢查并調(diào)整卸荷閥的安裝方向與標(biāo)注(箭頭)方向是否一致。 【空壓機(jī)竄油】 故障現(xiàn)象： 1、在空氣濾清器及排氣口有機(jī)油溢出。 2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機(jī)油溢出。 故障原因： 1、吸氣受阻或進(jìn)氣過濾不好。 2、回油受阻。 3、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚或油環(huán)裝反、卡滯而潤滑油上竄。 4、空壓機(jī)冷卻不完全。 5、臟物沒有經(jīng)常從儲氣罐內(nèi)排出。 6、空壓機(jī)運(yùn)行時間過長。 7、發(fā)動機(jī)曲柄箱的壓力過高。 8、發(fā)動機(jī)油壓過高。 9、潤滑油變質(zhì)。 10、空壓機(jī)有缺陷。 故障的判斷與排除方法： 1、檢查空壓機(jī)濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機(jī)進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，保證進(jìn)氣管道具有最低要求的內(nèi)圈直徑(建議15.9毫米以上)。 2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結(jié)及障礙。建議最小回油管內(nèi)徑為(12毫米)�；赜凸艿辣仨氁恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)。 3、檢查并測量空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予更換。 4、針對空壓機(jī)的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換。針對空壓機(jī)的水冷卻部分，要：檢查適當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機(jī)的冷卻劑流通情況，在發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)速度時候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結(jié)和限制因素。 5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運(yùn)行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。 6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。 7、測試發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。 8、檢查發(fā)動機(jī)潤滑壓力(空壓機(jī)進(jìn)油口處)，并與額定壓力相比較。 9、更換合格潤滑油。 10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機(jī)。 【空壓機(jī)異響】 故障現(xiàn)象： 1、金屬撞擊聲： 2、均勻的敲擊聲； 3、摩擦嘯叫聲。 故障原因： 1、連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲； 2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生嘯叫； 3、空壓機(jī)運(yùn)行后沒有立即供油，金屬干摩擦產(chǎn)生嘯叫； 4、固定螺栓松動； 5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產(chǎn)生敲擊聲； 6、活塞頂有異物。 故障的判斷與排除方法： 1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機(jī)主油道是否暢通；建議更換磨損嚴(yán)重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力標(biāo)準(zhǔn)35-40N.m)，用壓縮空油孔對準(zhǔn)空壓機(jī)進(jìn)油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應(yīng)注意主軸軸承。 2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并調(diào)整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。 3、檢查潤滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用標(biāo)準(zhǔn)比較，超標(biāo)時應(yīng)立即更換；檢查空壓機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。 4、檢查空壓機(jī)固定螺栓是否松功并給予以緊固。 5、齒輪傳動的空壓機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應(yīng)予更換。 6、清除異物。 【空壓機(jī)燒瓦】 故障現(xiàn)象： 1、皮帶傳動的空壓機(jī)主軸抱死。 2、齒輪傳動的空壓機(jī)軸瓦或連桿瓦異常松曠。 故障原因： 1、潤滑油變質(zhì)或雜質(zhì)過多。 2、供油不足或無供油。 3、軸瓦移位使空壓機(jī)內(nèi)部油路阻斷。 4、軸瓦與連桿瓦拉傷或配合間隙過小。 故障的判斷及排除方法： 1、檢查潤滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用標(biāo)準(zhǔn)比較，超標(biāo)時應(yīng)立即更換。 2、檢查空壓機(jī)潤滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理或更換失效管路。 3、檢查軸瓦安裝位置，軸瓦油孔與箱體油孔必須對齊。 4、檢查軸瓦或連桿瓦是否燒損或拉傷，清理更換瓦片時檢查曲軸徑是否損傷或磨損，超標(biāo)時應(yīng)更換。 5、檢查并調(diào)整軸瓦間隙。 【空壓機(jī)漏油】 故障現(xiàn)象：空壓機(jī)外表有潤滑油溢出。 故障原因： 1、油封脫落或油封缺陷漏油。 2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。 3、結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動。 4、皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。 5、鑄造或加工缺陷。 故障的判斷與排除方法： 1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換；檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。 2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應(yīng)同時更換軸瓦及油封。 3、檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。 4、檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。 5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復(fù)或更換缺陷件。 【空壓機(jī)過熱】 故障現(xiàn)象： 1、空壓機(jī)排氣溫度過高。 2、運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。 故障原因： 1、松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空壓機(jī)無休息。 2、氣制動系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空壓機(jī)無休息。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。 故障的判斷與排除方法： 1、進(jìn)氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件。 2、檢查制動系統(tǒng)件和管路。更換故障件。 3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱，遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。

回答者：2016-03-30 00:00