提問者：xqemg2013-05-24 00:00
1、“車況良好，上次保養(yǎng)后跑了6000公里，機油指示燈亮，去4S店做保養(yǎng)，師傅說車輛燒機油很厲害” 解答：“機油指示燈亮”的話那你要看一下真正原因是否是由于機油少而導致的機油燈亮，還是機油傳感器有問題？如果是“燒機油”那機油會不斷減少�。ê苌俚臒龣C油現(xiàn)在是正常的，特別是對于二手車，這是正常現(xiàn)象！剛從產(chǎn)生線上下來的新車也有燒機油現(xiàn)象，只不過是多少的問題！發(fā)動機燒機油現(xiàn)象是一個普遍存在的正�，F(xiàn)象！關(guān)鍵要看燒多燒少的問題�。� 2、“需要大修，大概需要10000-15000人民幣，想請教一下，現(xiàn)在是否需要馬上大修？” 解答：如果是真的燒機油現(xiàn)象很厲害了有兩個方法你可自己來鑒別：一個上面已說了，就是機油量減少的比較快�。ㄒ圆粷B機油為前提情況下）；第二個樓主可在怠車的情況下，空檔猛轟幾腳油門，讓別人在尾氣處看一下是否冒“藍煙”！如有，那是燒機油的典型癥狀！如燒機油厲害那要盡快修理！不然會進一步增加積碳的產(chǎn)生！ 3、“需要多少銀子？是否必須在4S店大修？” 解答：到一個信譽好的修理廠，這樣可大大減少你的經(jīng)濟負擔！這種燒機油現(xiàn)象一般性的修理廠都能修！一般檢查完之后，看問題出現(xiàn)在哪些部位，是“氣門油封”老化就給你換油封！是“氣環(huán)”磨損過度就換氣環(huán)；是“缸床”油道引起的問題那就換缸床！換這些部件的前提是拆開發(fā)動機！
回答者：lcvdmg2016-05-24 00:00
高檔車燒機油在中國常見，在國外并不常見。原因在于國內(nèi)97號油不匹配。多路片同步燃燒技術(shù)提高燃油品質(zhì)，縮短缸內(nèi)燃燒時間，減少熱量向汽缸壁和活塞的熱傳遞，大幅度降低活塞與汽缸壁之間摩擦以及磨損所消耗的潤滑油量，有效消除高檔車
提問者：a7564339242013-06-15
轉(zhuǎn)向助力油管，滲油是所有車的普遍現(xiàn)象，油的滲透性比較大，溫差也大，即使換新管不久后也會滲漏，可以把原車的一次性卡箍去掉，安裝可以旋緊的鋼片卡箍！
提問者：dengthomas2013-11-12
發(fā)動機滲油是一種比較常見的發(fā)動機使用問題，有多種原因： 1、發(fā)動機缸體有砂眼、細縫或防滲漏墊圈撕裂破損等造成的滲油，通常是自然老化和生產(chǎn)工藝把控不嚴格導致，更換對應(yīng)零部件即可解決。 2、車輛在駕駛過程中有
提問者：2015-03-22
首保還是用原廠的機油，最好5000km換掉。 大眾車15000換機油是針對高端的大眾車使用的機油品質(zhì)很好等級高。鑒于國內(nèi)用車環(huán)境和使用情況不建議跑的那么遠。一般10000km足夠了。國內(nèi)燃油品質(zhì)普遍含硫高，硫含量高會使機
提問者：qhy5272013-05-08
個人認為是通病·如果新車不這樣那大修吧··有可能是氣缸磨損·也可能是渦輪·也可能是氣門油封磨損·看實際情況·10萬公里就這樣車況很差啊·好像是機油消耗過大造成氣缸磨損·以前奧迪也有這樣的事很普遍·大修可以接近原車的水平·
提問者：hechao63512014-08-15
你好！非常高興回答你的問題！ VVT的全稱是Variable Valve Timing（可變氣門正時機構(gòu)），是現(xiàn)代轎車中普遍采用的一種技術(shù)，是通過配套的控制系統(tǒng)和執(zhí)行裝置，改變凸輪相位或者氣門升程，從而對發(fā)動機
提問者：stkangye2013-03-07
