提問者:a16223807552014-07-02 00:00
q啟動(dòng)困難
回答者:yuanfangmm882016-07-02 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大會(huì)造成氣門晚開早關(guān),進(jìn)氣不足,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門留有間隙是為了在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)防止金屬工件熱膨脹而卡死的。 但是間隙過大,當(dāng)氣門需要打開時(shí),一部分凸輪軸升程首先要消除間隙,這就使
提問者:vvcvc2016-04-16
化油器的車子就在化油器上面,有個(gè)小螺絲的,電噴的位置也差不多,一般都在空氣慮清下面,不過最好還是到店里去弄,自己弄不好的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定影響的
提問者:2013-05-02
進(jìn)氣門0.15mm排氣門0.30mm,新手用塞尺,老鳥憑手感聽聲音調(diào)節(jié)。車子完全冷下來了調(diào)節(jié)應(yīng)該稍微大一點(diǎn),因?yàn)闊崦浝淇s的原理,但只要容易不準(zhǔn)確。最好是熱車放置一下開始拆,發(fā)動(dòng)機(jī)還有溫度時(shí)就開始調(diào)節(jié)。
提問者:WOAINIHUA3272013-11-06
調(diào)節(jié)氣門的原則是確保氣門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)調(diào)節(jié)氣門間隙,根據(jù)做功順序和工作行程的變化,采用雙排不進(jìn)的方法正是這些氣門室處于絕對(duì)關(guān)閉狀態(tài)的,
提問者:OSCAR_WONG2016-06-02
氣門間隙過大,則進(jìn)、排氣門的啟開遲后,關(guān)閉提前,縮短了進(jìn)、排氣的時(shí)間,氣門開度減小,改變了正常的配氣相位,使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足,排氣不凈,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音,使磨損加劇。氣門間隙過
提問者:風(fēng)過爾不畄聲2016-09-05
氣門間隙,指的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動(dòng)的氣門搖臂之間的間隙,一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會(huì)加大,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就會(huì)發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲,這時(shí)候就是氣門間隙過大,需要調(diào)整,
提問者:sjn19702013-03-14