提問者:dfvbgrfbtgbdv2014-12-30 00:00
全時(shí)四驅(qū)輪胎后輪磨的比前輪多很多
四驅(qū)是用后輪加力,所以磨的多一些,所以一般情況下都不用四驅(qū)行駛
回答者:lisi1990542016-12-30 00:00
北半球的地轉(zhuǎn)偏向力向右 所以就磨損快 南半球就左輪了四驅(qū)車后輪才是動(dòng)力主輸出
提問者:ww21376422015-01-03
高速路上的話,兩驅(qū)車好控制,速度的話,得看車的排量了,同排量的話兩驅(qū)要快一些,不過差不了多少的。四驅(qū)車;雖然動(dòng)力足,但是廢油。它的最大優(yōu)點(diǎn)是越野性能好,特別是在凸凹路面,泥濘路面,冰雪道路,礦山作業(yè)等。但是四驅(qū)汽車都設(shè)有
提問者:kikidu2013-09-17
主要是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,前橋和后橋軸轉(zhuǎn)速是不一樣的。如果是前輪驅(qū)動(dòng),后輪為隨動(dòng)輪,那轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,后輪的轉(zhuǎn)速可以隨動(dòng)跟上,沒有任何問題。四驅(qū)時(shí),如果前后橋之間是剛性軸連接,則前后橋的轉(zhuǎn)速就會(huì)始終相等。但在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪的行駛軌
提問者:wow23780832013-08-29
后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 1、操控性好:后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作,因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛反應(yīng)更加敏捷;同時(shí),因?yàn)橐恍┙M件從車輛前部移至后部,使整車的前后配重比可以接近或達(dá)到50:50的完美比例,大大提升了車輛行
提問者:mzzwb2013-08-10
不可以,如果原配4條輪胎規(guī)格相同,更換為兩前輪規(guī)格一樣,兩后輪規(guī)格一樣,會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。 因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同,會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同,或是造成輪胎的外直徑不同,引起操控方面或機(jī)械的問題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車
提問者:2013-09-04
一、正確的駕駛姿勢(shì)做“飄移”動(dòng)作前,得首先有一個(gè)正確的駕駛姿勢(shì),一個(gè)正確的駕駛姿勢(shì)不但能增加你在公眾道路上駕駛的安全性,令你更易應(yīng)付路面上的突發(fā)事件,而且在賽道上更可提高圈速時(shí)間。當(dāng)然,電影中周杰倫手托下巴的扮酷駕車姿勢(shì)
提問者:Garysing2014-07-01