提問者：kikidu2013-09-17 00:00
請問各位網(wǎng)有，兩驅(qū)車和四驅(qū)車在高速公路行駛時誰的速度更快些?(同樣的車型和同樣的排量)。
高速路上的話，兩驅(qū)車好控制，速度的話，得看車的排量了，同排量的話兩驅(qū)要快一些，不過差不了多少的。四驅(qū)車；雖然動力足，但是廢油。它的最大優(yōu)點是越野性能好，特別是在凸凹路面，泥濘路面，冰雪道路，礦山作業(yè)等。但是四驅(qū)汽車都設(shè)有分動箱，通過分動箱，可以使另外兩個輪不產(chǎn)生驅(qū)動。在平坦路面，高速路面完全可以使另外兩個輪不驅(qū)動，這樣又省油，又便于操作，減少機械磨損。至于兩驅(qū)和四驅(qū)誰快，這要看其發(fā)動機的排量大小。四驅(qū)車：簡單的說就是有前后差速聯(lián)動四輪驅(qū)動的汽車，因為發(fā)動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發(fā)力，普通兩驅(qū)車當(dāng)其中的一只驅(qū)動車輪打滑時，其他的驅(qū)動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅(qū)動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發(fā)揮牽引力。因此四驅(qū)車越野性能優(yōu)越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應(yīng)付自如（當(dāng)然也得看車的品牌和質(zhì)量如何）。前驅(qū)車在同排量情況下它的優(yōu)點是：有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內(nèi)空間大、整車重量輕、結(jié)構(gòu)緊密、故障率低、行駛速度高等優(yōu)點。前驅(qū)車的缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度高、制造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。前驅(qū)車這些優(yōu)缺點決定了它用于價格高需要空間大的小轎車上。后驅(qū)車的優(yōu)點是：承載能力好、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、操控性能好等優(yōu)點。后驅(qū)車的缺點是：體積大、質(zhì)量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。所以后驅(qū)車只用于體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。四驅(qū)車的優(yōu)點是：對道路路面條件要求不好，底盤強度高、適應(yīng)性強、安全性高。四驅(qū)車的缺點是：底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經(jīng)濟。所以此車多用于軍事、科學(xué)探險、野外公務(wù)等用車。
回答者：lql412016-09-17 00:00
不可以，如果原配4條輪胎規(guī)格相同，更換為兩前輪規(guī)格一樣，兩后輪規(guī)格一樣，會對車輛產(chǎn)生影響。 因為前后軸輪胎規(guī)格不同，會造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題特別是4輪驅(qū)動車
提問者：2013-09-04
北半球的地轉(zhuǎn)偏向力向右 所以就磨損快 南半球就左輪了四驅(qū)車后輪才是動力主輸出
提問者：ww21376422015-01-03
正常情況（此處說的正常情況，指的是沒有特殊駕駛習(xí)慣——彈射，漂移，燒胎等），無論前驅(qū)還是后驅(qū)都是前輪的磨損會較后輪嚴重的，其主要原因是： 1、現(xiàn)在多數(shù)家用車型發(fā)動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對
提問者：q123ui2013-03-05
主要是在轉(zhuǎn)彎的時候，前橋和后橋軸轉(zhuǎn)速是不一樣的。如果是前輪驅(qū)動，后輪為隨動輪，那轉(zhuǎn)彎的時候，后輪的轉(zhuǎn)速可以隨動跟上，沒有任何問題。四驅(qū)時，如果前后橋之間是剛性軸連接，則前后橋的轉(zhuǎn)速就會始終相等。但在轉(zhuǎn)彎時，前后輪的行駛軌
提問者：wow23780832013-08-29
后輪驅(qū)動的優(yōu)點 1、操控性好：后輪負責(zé)驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應(yīng)更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行
提問者：mzzwb2013-08-10
現(xiàn)在的轎車一般都是前置發(fā)動機前驅(qū)，車子重心偏前，所以一般是前盤的磨損大于后輪，前剎車盤比后剎車盤大也是居于這個原因，至于你的車子情況，我認為是正常的，可能你前后剎車盤尺寸不同（前大于后）或牌子不同（磨損系數(shù)）不同。
提問者：xmcyw2013-06-03
