提問(wèn)者：2016-11-17 00:00
這個(gè)問(wèn)題說(shuō)起會(huì)很長(zhǎng)，如果要我講的話大概要3小時(shí)能講清楚。我說(shuō)一下，看你能不能懂，不懂追問(wèn)，加關(guān)注或者私信。我是專業(yè)研究變速器動(dòng)力流的，所有，任何，液壓電控式自動(dòng)變速器。很多書上說(shuō)辛普森型自動(dòng)變速器。實(shí)際上辛普森可以分為三種。一種是典型辛普森，一種是改進(jìn)型辛普森，第三種是復(fù)合型辛普森。典型辛普森速度是3前1倒，特點(diǎn)是兩太陽(yáng)輪一體，前架連后圈共同輸出。一檔前圈輸入，后架固定；二檔前圈輸入，太陽(yáng)輪固定，三檔前圈和太陽(yáng)輪共同輸入；倒檔太陽(yáng)輪輸入，后架固定。改進(jìn)型辛普森就難說(shuō)了，速度是4前1倒，特點(diǎn)是前圈連后架，前架連后圈。一檔在一個(gè)排上找減速，二檔控制點(diǎn)一個(gè)輸入一個(gè)固定，分別作用在兩個(gè)太陽(yáng)輪上；三檔直接擋；四檔在一個(gè)排上找超速。復(fù)合式辛普森就太多了，比如三菱W6AJA是一個(gè)萊佩萊捷式雙級(jí)單排加上一個(gè)典型辛普森，形成6擋；還有，日產(chǎn)RE7R01A，一個(gè)典型辛普森作為副排，后面兩點(diǎn)串聯(lián)威爾遜式行星齒輪組，形成7擋變速器。等等你是學(xué)生么？如果是學(xué)生的話，我給你講的這些動(dòng)力流的東西，能完爆你的任課教師了，可能他都沒(méi)尋思過(guò)。利用我的這幾條理論，你能自己對(duì)著圖推斷檔位了，而不是老師把答案寫在黑板上，教你怎么理解這是一檔、二檔等等。并沒(méi)有開玩笑
回答者：2016-11-19 00:00
電液自動(dòng)換擋（EAT）采用檔位控制的具體結(jié)構(gòu)，主要是通過(guò)選檔電磁閥，和換擋控制電磁閥共同來(lái)完成換擋控制的。原理主要是：升檔時(shí)1通過(guò)換擋控制規(guī)律，滿足升檔條件；2通過(guò)比較新檔位的駛阻力和牽引力的大小，如果牽引力大于行駛阻力
提問(wèn)者：S71ng2013-07-03
自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理 自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)檔相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)檔主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而AT傳動(dòng)系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，
提問(wèn)者：2016-03-15
雙離合器變速箱的工作原理： 雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不
提問(wèn)者：美吉姆老師JoJo2016-06-01
自動(dòng)變速器是通過(guò)各種液壓多片式離合器鼓和制動(dòng)帶限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的! 制動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)制動(dòng)帶來(lái)限制行星齒輪的運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)帶在杠桿的推動(dòng)下能迅速包緊被制動(dòng)的齒輪或軸，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力達(dá)到限制行
提問(wèn)者：kkmhf2013-09-10
自動(dòng)變速器主要分為液控和電控兩種類別，主要區(qū)別在于液控變速器是主要利用速控閥的油壓信號(hào)和節(jié)氣門閥的油壓信號(hào)在液控閥板里進(jìn)行對(duì)比，從而改變了液控閥板中各種換擋閥的位置，是來(lái)自于主調(diào)壓閥的的主油路走向發(fā)生了改變，進(jìn)入相應(yīng)換擋
提問(wèn)者：WB90vYCclP2013-09-09
一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽
提問(wèn)者：shoubiao24862013-03-11
