提問者：oabrm2013-01-26 00:00
油耗的測試方式主要有以下幾種：等速油耗：在良好路面上等速行駛時的百公里油耗。等速行駛時汽車在公路運(yùn)行的一種基本工況，這種油耗易于測定，所以得到廣泛的采用，如法國、德國規(guī)定以每小時90公里和120公里的等速油耗為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。但是等速油耗畢竟不能反映實(shí)際行駛出現(xiàn)的多種工況因而油耗值與實(shí)際油耗有較大的出入，所以國外開始日益廣泛地采用循環(huán)工況法測定油耗。限定條件下的平均使用油耗：三級以上的平原干線公路，長度不小于50公里，在正常交通情況下，盡可能保持勻速行駛(轎車為60公里)，往返各試驗(yàn)一次。道路循環(huán)油耗：在良好路面上，汽車按規(guī)定的車速--時間規(guī)范行駛，為了使油耗接近各種典型行駛條件下的汽車實(shí)際油耗，規(guī)定了城市循環(huán)、市郊循環(huán)、州際循環(huán)等。汽車測功器循環(huán)油耗：利用底盤測功機(jī)(轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺)在室內(nèi)模擬各種工況進(jìn)行測試。如ECE／EC測試循環(huán)中，城市循環(huán)包括怠速、加速、勻速、減速工況，三個循環(huán)，200秒，循環(huán)四次，每次循環(huán)里程1.013Kg；郊區(qū)工況再加一次變速行駛400秒。除此以外，還有一個經(jīng)濟(jì)車速的概念，就是最少耗油量車速。轎車的油耗曲線是兩頭翹起來的形狀，即在低速和高速時油耗上升，在中速時油耗最小，一般在時速40至50公里。吉普車的油耗曲線是一條緩慢上升的直線，即車速越快油耗越高。當(dāng)然，除了參加節(jié)油大賽，很少能用這種速度長時間行駛。在實(shí)際行駛中，汽車必須經(jīng)常變換工況，并常常以超過經(jīng)濟(jì)車速行駛，所以油耗要高出廠家給的值。運(yùn)輸企業(yè)為制定燃油消耗定額，往往要采用油耗修正系數(shù)，如貨物周轉(zhuǎn)量、貨物質(zhì)量的增加、道路、氣溫、海拔高度、運(yùn)行條件等。影響油耗的因素比較復(fù)雜，因此注意車輛保養(yǎng)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，是汽車節(jié)油的關(guān)鍵。
回答者：vamlire2016-01-26 00:00
汽車怠速指的是汽車發(fā)動機(jī)以最底轉(zhuǎn)速油耗最小行轉(zhuǎn)。（也就是說打開打火鑰匙讓汽車啟動等完全怠速的是時候你就會聽到汽車發(fā)動機(jī)在做功聲音！
提問者：yphone4s2i2013-05-31
重新啟動耗油更多�！ 〉∷儆秃姆周囆偷�，而且跟排量大小也有關(guān)，如果再開著空調(diào)怠速，有的車自己就會判斷負(fù)荷，然后對應(yīng)相應(yīng)的怠速轉(zhuǎn)速，油量給的也不同，這個還跟當(dāng)時的水溫，進(jìn)氣量，氣溫，都有關(guān)系的。有些多缸車怠速還是半數(shù)工
提問者：mlkgnh2015-11-13
輕踏油門。 開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應(yīng)的減少耗油量。 安全路段多滑行。 這時的車在高速前行時發(fā)動機(jī)工作處于怠速狀態(tài)。 少用車內(nèi)空調(diào)。 當(dāng)車在高速行駛時使用空調(diào)和耗油
提問者：2013-08-27
耗油量大可能與駕駛習(xí)慣（如喜歡急加速、急剎車的耗油量會增大很多）、路況（如道路擁堵用增大耗油量）、空調(diào)使用情況（如開空調(diào)或開窗戶走高速時耗油量會增大）、車輛負(fù)載情況（如乘坐人數(shù)較多或后備箱中裝滿了東西耗油量要增大）等因素
提問者：chner2013-08-30
早期的電噴發(fā)動機(jī)怠速設(shè)定在800rpm左右，也就是每分鐘需要噴1600次燃油（四缸發(fā)動機(jī)每個氣缸工作一個周期是二轉(zhuǎn)，每一轉(zhuǎn)有二個氣缸噴油）；近幾年性能先進(jìn)的發(fā)動機(jī)怠速降低到600rpm左右，轉(zhuǎn)速下降了25%，相應(yīng)的噴
提問者：gcxxq2013-11-15
儀表計(jì)算百公里油耗是統(tǒng)計(jì)之前一段行駛里程到目前的油耗折算的，怠速狀態(tài)下，車沒走，仍在燒油，油耗的統(tǒng)計(jì)就會上升。檔位低，距離短，統(tǒng)計(jì)油耗就會高
提問者：nbmwj2013-05-04
