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K2D型發(fā)動機在冷態(tài)情況下，進氣門間隙為0.2Omm，排氣門間隙為0.4Omm。 調(diào)整步驟如下： 1.拆下氣缸蓋罩 拆下氣缸蓋罩的固定螺釘，小心取下氣缸蓋罩，取下導(dǎo)流夜，。注意不要損壞氣缸蓋罩耐油橡膠襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 2.找到一缸上止點 用手柄轉(zhuǎn)動曲軸或撬動飛輪，使一缸處于壓縮上止點位置。富康TU型發(fā)動機氣缸排列是從飛輪處開始計數(shù)。 此時從氣門處看，一缸的氣門應(yīng)都處于關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關(guān)閉狀態(tài)，說明一缸活塞在排氣上止點位置，應(yīng)再轉(zhuǎn)動曲軸360°，使一缸處于壓縮上止點位置。 3.確定各缸處于壓縮上止點的方法 根據(jù)發(fā)動機構(gòu)造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門均處于天閉狀態(tài)。因此，可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)分火頭指向該缸分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點位置。這樣便可以比較準(zhǔn)確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便的調(diào)整氣門。 4.測量氣門間隙 選出符合規(guī)格的厚薄規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂；（或凸輪）之間，稍微拉動厚薄規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。 為了確定間隙是否正常，可以找出比規(guī)定值大一號的厚薄規(guī)（例如規(guī)定值為0.2Omm時，用0.25mm）插入氣門間隙，此時，厚薄規(guī)應(yīng)無法插入，再用小一號的厚薄規(guī)，應(yīng)可以順利插入氣門間隙中，如果符合上述要求，氣門間隙正常。 如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門間隙不正常，必須進行調(diào)整。 5.調(diào)整氣門間隙 首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭�螺母，把�?guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉厚薄規(guī)，一手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到厚薄規(guī)稍微受到阻力為止。 調(diào)整妥當(dāng)之后，厚薄規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動，擰緊固定螺母鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用厚薄規(guī)重新測量氣門間隙，因為可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。 （1）兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機構(gòu)構(gòu)造原理，我們知道，進、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點火順序和進、排氣門排列順序，使一缸位于壓縮上止點，可以檢查調(diào)整一半數(shù)量的氣門間隙；然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，使四缸位于壓縮上止點位置，再調(diào)整剩余的氣門間隙。 （2）逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序比較困難。也可按發(fā)動機的點火順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，可用我們前面介紹的方法，利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整氣門間隙。 6.裝復(fù)檢查 （1）當(dāng)氣門間隙全部調(diào)整好了以后，應(yīng)再用厚薄規(guī)逐缸檢查一邊，如有不合格的間隙，一定要調(diào)整到正確為止。待全部氣門間隙都正確后，再檢查一下所有的固定螺釘是否已鎖緊。 （2）裝復(fù)氣缸蓋罩。氣門間隙調(diào)整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣缸蓋罩和缸蓋的結(jié)合面。然后小心地將氣缸蓋罩放置于缸蓋上，并對準(zhǔn)螺栓孔并固定。 裝復(fù)其他配件，起動發(fā)動機進行檢驗，查看是否有氣門響聲或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。如果有氣門響聲或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，說明氣門間隙需要再調(diào)整。初次調(diào)整氣門，容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，必須認真操作，避免返工。

回答者：pbil3942016-01-01 00:00