最佳答案

　　剎車系統(tǒng) 汽車因?yàn)檐囕喌霓D(zhuǎn)動(dòng)才能夠在道路上行駛，當(dāng)汽車要停下來(lái)時(shí)，怎么辦呢？駕駛者不可能像動(dòng)畫(huà)片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進(jìn)，這時(shí)候就得依靠車上的剎車裝置，來(lái)使汽車的速度降低以及停止了。　　剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過(guò)程中將汽車行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。常見(jiàn)的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤(pán)式剎車”二種型式，它們的基本特色如下：　　一、鼓式剎車：　　在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦�！　《�、盤(pán)式剎車：　　以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤(pán)。在剎車片夾住碟盤(pán)時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。　　汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過(guò)度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS“防抱死剎車系統(tǒng)”�！　⌒阅茉絹�(lái)越強(qiáng)的ABS“防抱死剎車系統(tǒng)”，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System“循跡控制系統(tǒng)”和VSC-Vehicle Stability Control“車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)”（等同于ESP）來(lái)控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性能�！　」氖絼x車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 （多使用于后輪）。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。　　鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤(pán)式剎車的剎車盤(pán)還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車�！　」氖絼x車的作用方式：　　簡(jiǎn)單的說(shuō)，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置�！　≡诓认聞x車踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。　　鼓式剎車之優(yōu)點(diǎn)：　　1.有自動(dòng)剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓�！　�2.手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤(pán)式剎車的車型，會(huì)在剎車盤(pán)中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)�！　�3.零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單，而有較為低廉的制造成本�！　」氖絼x車的缺點(diǎn)：　　1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時(shí)，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。　　2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動(dòng)作�！　�3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易�！　∮捎谲囕v的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時(shí)剎車的穩(wěn)定性，盤(pán)式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤(pán)式剎車的剎車盤(pán)暴露在空氣中，使得盤(pán)式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進(jìn)車輛的安全性�！　〔⑶矣捎诒P(pán)式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動(dòng)作，因此許多車款采用盤(pán)式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求�！　”P(pán)式剎車的作用方式：　　顧名思義，盤(pán)式剎車以靜止的剎車盤(pán)片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度將低的剎車裝置�！　‘�(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤(pán)，使得剎車片與剎車盤(pán)發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止�！　”P(pán)式剎車的優(yōu)點(diǎn)：　　1.盤(pán)式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象�！　�2.剎車盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加�！　�3.盤(pán)式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求�！　�4.盤(pán)式剎車沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均�！　�5.因剎車盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗�或泥沙造成剎車不良的情形�！　�6.與鼓式剎車相比較下，盤(pán)式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。　　盤(pán)式剎車的缺點(diǎn)：　　1.因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用，使盤(pán)式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。　　2.盤(pán)式剎車的剎車片與剎車盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小�！　�3.為改善上述盤(pán)式剎車的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤(pán)，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量�！　�4. 手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。　　5.剎車片之磨損較大，致更換頻率可能較高。

回答者：900720璇2017-01-07 00:00