提問者:fenbin20082015-10-21 00:00
這個(gè)不一定,現(xiàn)在有液壓挺柱基本上取消了氣門間隙。
回答者:linmeng12062016-10-21 00:00
總的原則是只有氣門處在完全關(guān)閉的時(shí)候才可以調(diào)整氣門間隙。當(dāng)凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂(氣門桿尾部)的時(shí)候,這個(gè)氣門的氣門間隙是可以調(diào)整的。凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎?換句話來說,就是當(dāng)凸輪的圓的部位與搖臂(氣門桿尾部
提問者:wetgjjk5524f2016-06-06
三菱機(jī)?
提問者:wuli4482015-09-09
如果是液壓挺柱的氣門就不用調(diào)間隙。它是自調(diào)的。不過長安465的發(fā)動(dòng)機(jī)貌似不是液壓挺柱的。你在冷車狀態(tài)下進(jìn)氣門2.3左右排氣門2.6左右,如果在熱車情況下應(yīng)加大二毫米, 液壓是機(jī)械行業(yè)、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞。液壓可以用
提問者:feng1982ok2015-10-27
因?yàn)闅忾T是跟缸體接觸的, 缸體在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候發(fā)出了大量的熱 ,而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會(huì)傳到氣門上 ,從而使氣門的伸長量增加。 如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ,當(dāng)汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸,等到缸體變熱氣門因
提問者:elfinbin002013-04-05
動(dòng)機(jī)工作時(shí),由于汽門處在高溫下工作,氣門等機(jī)件因受熱膨脹而伸長,所以,必須在氣門冷態(tài)時(shí)預(yù)留一定的氣門間隙,以保證在氣門受熱膨脹伸長時(shí),仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時(shí)間的工作,改變了原來的氣門間隙。所以,當(dāng)聽到氣
提問者:jinxing60rw2014-01-30
就按您的車說吧。一般進(jìn)氣門間隙可以調(diào)為0.20MM,排氣門間隙調(diào)為0.25MM,但是一定要在該缸的壓縮上止點(diǎn)調(diào)節(jié)。那樣準(zhǔn)確度高。排氣門比進(jìn)氣門高出0.05MM。因?yàn)檫M(jìn)氣門的受熱膨脹大一些。希望可以幫到您~!~!
提問者:q5765015162013-11-30