提問者：masawed的博客2013-06-30 00:00
1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環(huán)，A／C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5攝氏度左右為正常。 2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。 3、用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間，也就是用手能感覺到冰手。 故障現象有以下幾種： 1、手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺不涼�？隙ǖ氖强照{的制冷不存在問題。問題可能在于：空調的溫度調節(jié)系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發(fā)動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進入則需要更換暖氣開關。 2、觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是在發(fā)動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發(fā)動機，否則會很危險。查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多.現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。 注意：對于高壓管過熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。 3、觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。 4、如果啟動空調制冷系統后，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦燒穿了，可以修理。
回答者：lovemeinio2016-06-30 00:00
1、可以同時進行，不過會增大發(fā)動機的啟動負荷。2、建議最好是在發(fā)動機啟動前關閉空調，啟動后再開啟。這樣會降低發(fā)動機的啟動負荷，降低發(fā)動機的磨損，降低對電池的消耗，增加發(fā)動機的油耗。
提問者：ok_c2c2016-08-11
估計是空調的控制部分有問題了!
提問者：sysliyong1232013-07-14
傳統汽車空調一般只是制冷作用，所以在冬天的時候車外傳感器檢測到溫度太低，按下A/C開關壓縮機即不能啟動。一來保護空調系統，二來這么低的溫度乘客也不需要降溫了。至于你的車子夏天點火后經常啟動不良，可能問題在發(fā)動機點火后，信
提問者：深念_05132017-01-18
什么車��？風機開一檔壓縮機頻繁啟動而風機開三檔以上后壓縮機啟動頻率就低了，溫控開關的反應還是比較正常，可能溫控開關設定關壓縮機的溫度太高或者有一定漂移而風機低檔的風量過�。�4S店檢查系統壓力是否正常？4S店如果說沒問題，
提問者：SSSXCGL2013-06-14
（1）車廂的密封性能或隔熱性能變差：車門關閉不嚴，以及車窗密封不嚴，都會使外部熱空氣流入車廂內。隨空氣進入的熱量可高達全部熱負荷的40%，使車廂內的空氣溫度上升，并帶入塵土、廢棄、噪聲。另外，在打開制冷開關的同時，就要把
提問者：MovieDreamer2017-01-17
汽車空調膨脹閥嚴格來講嚴格熱力膨脹閥，這種類型的膨脹閥在汽車上分為內平衡膨脹閥和外平衡膨脹閥。制冷系統比較小的轎車空調制冷系統一般用內平衡膨脹閥，客車或中巴車空調制冷系統用外平衡膨脹閥。（相關的知識可以在網頁內自己搜
提問者：moluyizhan2016-06-23
