提問者：ccni8711832013-09-05 00:00
氣門積碳的原因：受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。氣門積碳的危害：由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運(yùn)動干涉，最終損壞發(fā)動機(jī)。
回答者：ppoma910u72016-06-04 00:00
會的，節(jié)氣門積碳過多會引起進(jìn)氣混合比不正確，發(fā)動機(jī)ECU判斷錯誤導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。
提問者：aayb62242016-02-09
節(jié)氣門積炭,會導(dǎo)致汽車顫抖,提速無力,嚴(yán)重的,甚至在行駛中熄火.清洗前要注意多加點(diǎn)油.清洗節(jié)氣門,要消耗1-1.5格油.
提問者：duncer19842013-03-14
他說的是節(jié)氣門的積碳不是說發(fā)動機(jī)里面的，一般的汽車在節(jié)氣門都有一條從發(fā)動機(jī)過來的廢氣循環(huán)管，由于真空的作用發(fā)動機(jī)的廢氣被吸入到進(jìn)氣管和混合氣一起到發(fā)動機(jī)里燃燒從而減少廢氣的排出。由于發(fā)動機(jī)的溫度高從而使一部分的廢氣被拈附
提問者：WJ12X1192013-08-25
造成汽車節(jié)氣門積碳的原因： 一、低轉(zhuǎn)速行駛。 二、長時間熱車�！ ∏謇矸e碳方法： 1、手擋車要提高換擋轉(zhuǎn)速，常跑高速�！ �2、使用燃油清潔清洗添加劑。 3、可加高標(biāo)號汽油沖洗。
提問者：chdudd2014-10-26
可以。螺栓松動劑主要是有機(jī)溶劑和除銹劑等活性劑，可以通過對積炭的油污的溶解，清理積炭。
提問者：cite77552015-11-07
節(jié)氣門積碳是進(jìn)氣門打開時反竄的廢氣行成的，一般特別喜歡用小油門加檔的人車子特別容易有。因?yàn)樾∮烷T時飛輪慣性儲備小，加一個檔之后非得用大油門才能讓車子速度加起來。這時就是大進(jìn)氣量，低轉(zhuǎn)速，燃燒不充分，排氣慣性小，反噴量加大
提問者：supper1252013-04-21
