提問(wèn)者：2015-07-29 00:00
應(yīng)該是可以的。電渦流緩速器是一種高效汽車制動(dòng)輔助裝置,俗稱“電剎”,它是國(guó)際流行的第三制動(dòng)系統(tǒng)。該產(chǎn)品既可以使汽車在坡道行駛時(shí),方便地實(shí)行緩速和恒速行駛,也可以在高速公路或路況較差的情況下,及時(shí)輕松地進(jìn)行緩速,因此可極大地提高汽車行駛時(shí)的安全性與舒適性。電渦流緩速器在國(guó)外已有五十年的使用歷史,并且有關(guān)交通法規(guī)都強(qiáng)調(diào)汽車上要安裝電渦流緩速器。\r
電渦流緩速器的工作原理就是利用一個(gè)閉環(huán)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生渦流,而磁場(chǎng)將會(huì)阻止其運(yùn)動(dòng).電渦流緩速器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制部分組成。(1)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括定子和轉(zhuǎn)子。定子由線圈和支架組成,定子繞組由4組8個(gè)線圈組成,定子安裝在變速箱后端蓋上。定子兩端各有一個(gè)轉(zhuǎn)子,一端轉(zhuǎn)子與變速箱輸出軸法蘭連接,另一端轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸連接。(2)控制部分包括手控開關(guān)、腳控開關(guān)、繼電器盒、ABS聯(lián)接器等。①手控開關(guān)在較長(zhǎng)距離減速及下長(zhǎng)坡時(shí)使用,安裝在駕駛員附近,便于駕駛員操作。開關(guān)分4個(gè)檔,分別扳至1、2、3、4檔,通過(guò)控制1、2、3、4個(gè)繼電器吸和,依次增加進(jìn)行工作的線圈數(shù)量,從而使制動(dòng)力矩逐級(jí)增加。②腳控開關(guān)安裝在底盤上,用一根氣管與制動(dòng)總泵前輪制動(dòng)氣室連接。腳控開關(guān)是為控制緩速器自動(dòng)工作的,受制動(dòng)氣壓的逐漸升高,依次接通4個(gè)壓力傳感器,使制動(dòng)力矩逐級(jí)拉大。行車制動(dòng)起作用時(shí),定子繞組線圈全部進(jìn)入工作狀態(tài)。(3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置,以縮短接線的長(zhǎng)度,減少損耗。繼電器盒內(nèi)由4個(gè)大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35A的電流。(4)ABS聯(lián)接器安裝在電器控制箱內(nèi)。它根據(jù)客車行駛狀態(tài)自動(dòng)決定緩速器的工作,包括ABS控制信號(hào)、ABS指示燈信號(hào)、里程表信號(hào)、腳控開關(guān)信號(hào)、手控開關(guān)信號(hào)等信號(hào)輸入聯(lián)接器。當(dāng)ABS檢測(cè)到某個(gè)車輪打滑時(shí),它立即切斷緩速器使其停止工作,打滑結(jié)束后又逐級(jí)增加緩速器制動(dòng)力矩,始終保持緩速器轉(zhuǎn)矩受到路面的支持;當(dāng)車速低于3km/h時(shí),切斷腳控功能,以避免不必要的電流損耗;ABS檢測(cè)到故障時(shí),它將切斷腳控功能,但仍保留手控功能,保證行車安全。(5)因緩速器工作時(shí)需消耗較大電流,客車發(fā)電機(jī)輸出電流應(yīng)不少于140A,蓄電池荷電量應(yīng)不少于180A.h。
回答者：2016-07-29 00:00
自動(dòng)變速箱的原理與使用 自動(dòng)波(自動(dòng)變速器)的汽車，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。自動(dòng)波對(duì)于行外人士頗顯神秘，要詳細(xì)剖析自動(dòng)波涉及不少專業(yè)知識(shí)，希望本文能夠給大家一個(gè)
提問(wèn)者：spalmj2014-10-05
汽車改用自動(dòng)變速器后，駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過(guò)，很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在
提問(wèn)者：xiebuwan2013-03-09
愛麗舍常見故障及應(yīng)對(duì)方法1.狀況：水溫報(bào)警燈無(wú)規(guī)律地亮，有時(shí)涼車時(shí)也亮，水箱不缺水，實(shí)際水溫也不高。 解決方法：先應(yīng)檢查機(jī)油尺，看是否虧?rùn)C(jī)油，如不虧，檢查冷卻系統(tǒng)、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
提問(wèn)者：shenvken07232013-10-12
CVT的變速箱有一個(gè)共同點(diǎn)就是上坡起步易溜車 這一點(diǎn) 在各種自動(dòng)擋中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜車的 這跟CVT的機(jī)械特性有關(guān) 可以說(shuō)溜車是正常的 但是要注意上坡的時(shí)候多給油 避免溜
提問(wèn)者：likeever2013-06-24
CVT 即無(wú)極變速器。它與自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的工作原理截然不同。正如其名，CVT所能實(shí)現(xiàn)的無(wú)級(jí)變速功能便是自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器夢(mèng)寐以求但是卻永遠(yuǎn)也不能實(shí)現(xiàn)的。CVT無(wú)極變速器可以在一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比
提問(wèn)者：zll200519842013-04-16
我把兩個(gè)答案轉(zhuǎn)給你。大概可以解決你得疑問(wèn)了。 1、MT： 手動(dòng)變速器(MT：Manual Transmission)采用齒輪組，由于每擋的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各擋的變速比是個(gè)定值(也就是所謂
提問(wèn)者：sun507112013-04-25
