提問者：airzhenxu2013-10-10 00:00
銳志共有兩款發(fā)動機供選擇:2.5升及3.0升，均為V形6缸結(jié)構(gòu)，我們這次試駕的是2.5升排量車型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款發(fā)動機運轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，動力輸出平緩而不乏力，在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出都能有一個不錯的表現(xiàn)。變速箱是與皇冠一樣的6擋手/自一體變速箱，這款變速箱的出色表現(xiàn)我們在皇冠上已經(jīng)見識到了，與發(fā)動機的配合非常默契，可以很好地將發(fā)動機輸出的動力直接無誤地傳遞給驅(qū)動系統(tǒng)。二者出色的配合造就了銳志良好的加速表現(xiàn)，它的0-100公里/時的加速表現(xiàn)甚至超過了BMW325i，而且整個加速過程平滑順暢，沒有明顯的換擋感覺。當(dāng)然，如果需要享受駕駛樂趣的話可以選用手動模式，高轉(zhuǎn)速換擋帶來的激情絕不亞于一款轎跑車。 銳志的轉(zhuǎn)向機調(diào)校得很精準(zhǔn)，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松。在高速行駛時方向盤力度雖然有所變化，但并沒有想象中那樣合理，有些偏輕。不可否認(rèn)，在這一方面銳志并沒有貫徹運動車系的設(shè)計意圖，而是向轎車化做出了讓步，不過整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得稱贊的，既可嚴(yán)格按照駕駛者指令進行操作，也可及時將路面信息準(zhǔn)確無誤地反饋給駕駛者。油門踏板采用了原始卡車上面的立柱式設(shè)計，腳踩在上面有很直接的感覺，剎車踏板的調(diào)校多少有些意外，整個剎車過程中踏板的反作用力都很弱，雖然有效降低了駕駛者的操作強度，但對于一款針對年輕人而設(shè)計的車型來說，多少顯得有些羞澀。不過剎車效果沒有絲毫問題，可以迅速降低車身速度，為你的駕駛過程保駕護航。 底盤的功夫無可厚非，懸掛系統(tǒng)軟硬適中，在運動與舒適之間銳志找到了很好的結(jié)合點，即便在高速行駛時連續(xù)進行緊急變線操作，也不會讓你有擔(dān)心的感覺。銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動技術(shù)，這一點在中級轎車普遍倡導(dǎo)前驅(qū)的今天看來很有魄力。這樣優(yōu)秀的驅(qū)動系統(tǒng)首先給車身帶來了非常合理的重量分配比例:54:46，這樣的比例在轎車中是不多見的，銳志之所以有出色的性能表現(xiàn)也就不準(zhǔn)理解了。另外，優(yōu)勢還體現(xiàn)在縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，在起步階段可以提供更大的抓地力，使加速表現(xiàn)更為出色，由于后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動車身，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向功能，所以進一步增強了操控過程中的樂趣。
回答者：lingcsi9l2016-10-10 00:00
老師你好，那是需要吧那個方向機上面插頭的卡子先搬過來，再插進去再搬過去。58車
提問者：jianghaibo582015-06-28
您好銳志的轉(zhuǎn)向機是很好換的！先將轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向機鏈接螺絲拆下！然后鎖好方向盤！將車升起拆掉輪胎和轉(zhuǎn)向外球頭！然后拆掉護板！然后拔掉轉(zhuǎn)向機鏈接線！有幾顆固定轉(zhuǎn)向機的螺絲就可以了！希望我的回答回對您有所幫助！【汽車問題，問汽
提問者：2016-01-06
豐田銳志全系為電動助力，打死方向不存在會像液壓助力那樣打死方向壞助力泵的問題。有異響要判斷是方向打死后車子未挪動有異響? 還是車子在挪動中有異響？ 如只是打死方向，車子未挪動時發(fā)生異響，那就要檢查電動助力的電動機和減
提問者：牛車網(wǎng)專家2013-06-19
兩個輪谷的孔距相同，肯定沒有問題，并且避震不需要更換，像這樣輪胎升級一號油耗一般會高7到10%，同時你會感覺加速變?nèi)饬耍瑳]有小輪谷的暢快，但是更寬的輪胎抓地更好(也就是說阻力也更大，所以油耗高)輪胎的極限提高了，操控上會
提問者：e2244642013-11-27
您好，感謝您的留言：轉(zhuǎn)向機防塵套損壞要及時更換，不及時更換會造成轉(zhuǎn)向機的磨損，要是涉水的情況下會有進水的可能。至于您所說的情況要拆下轉(zhuǎn)向機的防塵套檢查，看看有沒有異常現(xiàn)象。希望上述回答對您有所幫助，如有疑問歡迎致電咨詢。
提問者：2249768165蘇喬2013-04-11
你好，做設(shè)定學(xué)習(xí)即可58車
提問者：hrxzr2015-11-20
