提問者：luanyiban2013-11-03 00:00
您好，ESP是安全配置，跟動力系統(tǒng)沒什么關(guān)系。 以下是介紹，看了這個(gè)您就發(fā)現(xiàn)ESP跟油耗沒有關(guān)系，只是一個(gè)電子裝置，頂多增加耗電。 ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成�？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。
回答者：gzwckj19442016-11-03 00:00
我是13款手尊，個(gè)人沒覺得有什么問題啊。什么朗動、K2也都是女孩子喜歡外觀，�？怂箍臻g小。唯一覺得遺憾的就動力有點(diǎn)不足，不過1.6L都這樣，舍得油還是夠用了。有錢還是上手尊的好，很多小細(xì)節(jié)都不一樣的。手尊跟手豪不同有電瓶
提問者：synny074812015-10-21
其實(shí)平時(shí)駕車只要注意下幾點(diǎn)即： 1：要用怠速預(yù)熱發(fā)動機(jī)現(xiàn)電噴發(fā)動機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)能夠滿足車輛冷車狀態(tài)下正常行駛電噴發(fā)動機(jī)采用長時(shí)間預(yù)熱只會無形增加燃油消耗量汽車啟動應(yīng)原地升溫待水溫達(dá)起步溫度再起步駕駛要選擇良好路面保
提問者：saint12152016-04-03
看在那時(shí)換，200到600之間。
提問者：右手牽左手2014-09-06
減震器或下支臂膠套的磨損間隙大
提問者：悍馬追蝸牛2015-09-28
華子根據(jù)您所說的情況，故障主要集中在車輪軸承、內(nèi)外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，并帶有比較明顯的特點(diǎn)：隨車速增加，異響頻率增加；球籠和控制臂異響在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)較明顯。聲音的故障建議您及早的去維
提問者：likah2013-12-25
盲區(qū)分為泊車盲區(qū)和行車盲區(qū)，看你是要問哪一方面的了。泊車就是車子沒有啟動時(shí)候的盲區(qū)，行車盲區(qū)就是車子行駛過程中的盲區(qū)。對于泊車盲區(qū)，在車子啟動前在車身周圍轉(zhuǎn)一圈，稍微謹(jǐn)慎一點(diǎn)基本就能保證不出事故。行車的過程中盲區(qū)就比較難
提問者：鏃犱負(fù)鏃犵晱2013-10-13
