提問者:slybyt2015-12-04 00:00
奔馳GLA級SUV車怎么樣
可以看作進口A級的跨界版,乘坐空間、動力總成,行駛質(zhì)感基本上跟A級沒有任何區(qū)別,2.0T車型比A級多了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),指望這種入門級的四驅(qū)系統(tǒng)去越野也不現(xiàn)實,僅僅是提供雨雪路面更穩(wěn)定的行車路線,簡單的說優(yōu)點,進口車的品質(zhì),并且奔馳的做工一向以優(yōu)良著稱,缺點的話就是這套7速雙離合系統(tǒng),雖然相對于大眾的干式雙離合要穩(wěn)定的多,但是低速頓挫問題仍然沒有解決,如果追求一輛精致的小型SUV,這個車值得考慮
回答者:58車2016-12-04 00:00
漢蘭達。(空間大,舒適度高,油耗適中(需要加95#的),但是簡配嚴重(中低配車型竟然連倒車雷達都沒有!)并且基本沒優(yōu)惠,甚至加價,還要等車)銳界。(空間和舒適度都比漢蘭達差一些,但是配置比較高,尤其是科技類配置,操控也比
提問者:112.94.231.2042016-07-12
源于賽車,換檔速度快,理論上比自動波好。但低速有頓挫,不實用,廠家的一個噱頭。
提問者:夢幻小狐貍20092016-08-08
1、手動檔車和自動檔車的最大區(qū)別就是:手動檔車換檔需要用腳來配合,而自動擋根本不需要腳踩離合器; 2、自動擋中又分為:普通自動(擋)變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器;近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。雙離合器可以理
提問者:dsfjd05vp2013-03-22
CVT優(yōu)點有以下幾條:首先是由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪,也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程,由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動力輸出是線性的,在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統(tǒng)理論上擋
提問者:1970-01-02
什么速度下有頓挫感目前看論壇,是低速狀態(tài)下,一二檔切換有頓挫,這幾乎是所有雙離合的通病。
提問者:g5yvsieb2016-12-12
1、手動檔車和自動檔車的最大區(qū)別就是:手動檔車換檔需要用腳來配合,而自動擋根本不需要腳踩離合器; 2、自動擋中又分為:普通自動(擋)變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器;近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。 其中CVT
提問者:xuzheng521522013-02-17