提問者：slybyt2015-12-04 00:00
奔馳GLA級SUV車怎么樣
可以看作進口A級的跨界版，乘坐空間、動力總成，行駛質(zhì)感基本上跟A級沒有任何區(qū)別，2.0T車型比A級多了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，指望這種入門級的四驅(qū)系統(tǒng)去越野也不現(xiàn)實，僅僅是提供雨雪路面更穩(wěn)定的行車路線，簡單的說優(yōu)點，進口車的品質(zhì)，并且奔馳的做工一向以優(yōu)良著稱，缺點的話就是這套7速雙離合系統(tǒng)，雖然相對于大眾的干式雙離合要穩(wěn)定的多，但是低速頓挫問題仍然沒有解決，如果追求一輛精致的小型SUV，這個車值得考慮
回答者：58車2016-12-04 00:00
漢蘭達。（空間大，舒適度高，油耗適中（需要加95#的），但是簡配嚴重（中低配車型竟然連倒車雷達都沒有！）并且基本沒優(yōu)惠，甚至加價，還要等車）銳界。（空間和舒適度都比漢蘭達差一些，但是配置比較高，尤其是科技類配置，操控也比
提問者：112.94.231.2042016-07-12
源于賽車，換檔速度快，理論上比自動波好。但低速有頓挫，不實用，廠家的一個噱頭。
提問者：夢幻小狐貍20092016-08-08
1、手動檔車和自動檔車的最大區(qū)別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。雙離合器可以理
提問者：dsfjd05vp2013-03-22
CVT優(yōu)點有以下幾條：首先是由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統(tǒng)理論上擋
提問者：1970-01-02
什么速度下有頓挫感目前看論壇，是低速狀態(tài)下，一二檔切換有頓挫，這幾乎是所有雙離合的通病。
提問者：g5yvsieb2016-12-12
1、手動檔車和自動檔車的最大區(qū)別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。 其中CVT
提問者：xuzheng521522013-02-17
