提問者：cktn63652016-09-12 00:00
邦奇cvt是非常落后的cvt，其變速箱與發(fā)動機的結合是機械式離合器，有點類似于AMT的換擋機構，離合器結合時頓挫非常明顯，類似結構的cvt，在歐洲市場已經(jīng)絕跡了，國內的日系cvt也都不采用此種結合，為啥國內廠商喜歡用這款落后的cvt，因為邦奇提供了tcu，即變速箱與發(fā)動機的匹配程序，眾所周知發(fā)動機與自動變速箱的匹配在國內就是個瓶頸，邦奇的tcu解決了國內廠商的老大難問題，所以眾多不愿自己開發(fā)匹配tcu的國內廠商，紛紛倒向邦奇。小伙伴們可以留心一下網(wǎng)上使用這款變速箱的車型的評測視頻，比如s500，景逸s50，長城c30等，無一例外都提到了其低速時嚴重的頓挫，這是其自身落后的結構導致的，無法避免。cvt原意就是要減少頓挫，可這么一個不合時宜的換擋機構，顯然與cvt的初衷相背。奇瑞的cvt，技術也相對比較落后了，但他是比較正宗的cvt，變速箱與發(fā)動機的結合用的是液力變矩器，這點和日產(chǎn)，本田，豐田的cvt都一致，因此他在所有的速度區(qū)間內，不激烈駕駛的話理論上都是沒有頓挫的，不過在硬件部份，與世界一流的cvt還有差距，日產(chǎn)的cvt現(xiàn)在的減速比能做到7.X以上，奇瑞的僅有4.X，在tcu部份，奇瑞堅持自主研發(fā)，從2004年開始歷經(jīng)數(shù)年才研究出來，雖然開發(fā)過程中也有外部資源幫忙，但好歹掌握了所有的自主產(chǎn)權，算是國內車企里少有的了，不得不說就這點精神要比那些不肯動手動腦而選邦奇cvt現(xiàn)成tcu的車企要強多了。要是我選，我選奇瑞cvt
回答者：g1dedshfdf2016-09-14 00:00
景逸X5采用三菱4A92發(fā)動機，4A92發(fā)動機采用了全鋁合金材料，大量輕型樹脂材料，并采用附件集成化設計，很好地實現(xiàn)了小型輕量化；減小了整車重量，帶來更好的燃油經(jīng)濟性，更加節(jié)省燃油費用；鋁合金及新型材質的使用，散熱性更好
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-19
這要看你喜歡什么品牌的了，進口的還是國產(chǎn)的，東風日產(chǎn)驪威屬于中小型的城市SUV，性價比還是可以的，其它的都是國產(chǎn)的，價格會稍微低點，可是質量卻不敢恭維，畢竟一分錢一分貨嘛，沒辦法了，好車是拿價格來衡量的，不過現(xiàn)在的汽車在
提問者：qfcx09622013-05-02
原車導航你是裝不上的，因為原車導航不是觸摸屏并且前面板按鍵過不一致，所以按不了。你只能選擇其他品牌的導航系統(tǒng)了，選購時盡量選擇離家近的大一點的店地方裝，這樣售后服務有保障，盡量別上淘寶買，萬一有質量問題安裝店該和生產(chǎn)商扯
提問者：bodyns2016-01-26
首選當然是瑞風 瑞風與風行菱智相比的幾大優(yōu)勢: 1.車內空間:風行菱智的車身長、寬、高都比瑞風小，車內空間遠遠不如瑞風 項目 瑞風穿梭 2.0 風行菱智 1.6 2. 整車安全性:瑞風的全金屬封閉強化承載式車身，
提問者：gao104a2014-04-17
從整體性能來看江淮瑞風比東風風行要好，我以前就是賣東風風行車的，風行原形就是三菱商務車，風行車采用三菱4G系列和EQ491發(fā)動機，動力表現(xiàn)平平，懸掛感覺偏硬，過坑洼路面、減速坎和鐵路道口時車子比較顛簸，該車容易出現(xiàn)一些小
提問者：xjkiqmC2015-11-17
這款車子是七座的，做工質量還可以，作為家用拉人拉貨都沒有問題的，性價比很高
提問者：xoji649snj2016-05-12
