提問者：wykrt95o2015-03-03 00:00
整體裝配工藝達(dá)到合資水平內(nèi)飾精致，完全不像非承載式越野粗狂的風(fēng)格電子配置很豐富，超越同價(jià)位所有合資進(jìn)口車型發(fā)動(dòng)機(jī)起步稍弱，因?yàn)闇u輪沒有完全發(fā)力，中后程表現(xiàn)不錯(cuò)，可以跟普通3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)PK一下ZF變速箱匹配比較完美，幾乎沒有任何頓挫，換擋很平順越野能力，雙速TOD，還是比較給力的，雖然沒有機(jī)械式的那樣耐高強(qiáng)度，但是也能解決純機(jī)械式不能解決的扭矩分配比的尷尬全地形功能，比較強(qiáng)大，能夠適應(yīng)各種地形，不同模式，油門靈敏度，換擋邏輯的變化，能更簡單更從容的通過
回答者：ud09v900a2016-03-03 00:00
動(dòng)力方面：哈弗H9搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為218匹，峰值扭矩為324Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。未來還有一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒋钶d在哈弗H9之上，它的最大功率將達(dá)到333馬力，峰值扭矩為480N
提問者：tyh706112015-07-19
哈弗H9有別于先前的的哈弗H8，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，即常說的大梁底盤，技術(shù)上分屬不同的平臺(tái)，所以并不受之前哈弗H8問題的困擾，大可放心。非承載式車身結(jié)構(gòu)的好處不言而喻，強(qiáng)度更高，承載能力更強(qiáng)，耐久性也更為出色，對(duì)于這一
提問者：fqbykisv2015-08-22
H9有大梁，非承載式車身，屬于硬派越野車且底盤離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長城汽車 全面仿照 豐田普拉多逆向研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一款車型，可參照普拉多進(jìn)行對(duì)比。 H8屬于承載式車身，屬于標(biāo)準(zhǔn)中等偏
提問者：liuyiyong69072015-12-21
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門測試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種參考，實(shí)際油耗可能會(huì)高于這個(gè)數(shù)，也可能會(huì)低于這個(gè)數(shù)。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和
提問者：hqyvxb2015-01-26
應(yīng)該是高德
提問者：yhxzyl2017-04-10
必須有的，只有出發(fā)了之后才會(huì)報(bào)警
提問者：匿名網(wǎng)友2017-04-12
