提問者:a57776222016-06-02 00:00
大眾cc的性能更好一些 無論是操控 還是底盤避震器的 調(diào)教 偏向于跑車 電子配置豐富 方向盤換擋撥片 換擋時 減少不必要的動作幅度 加速更快 電子配置 比帕薩特更豐富 后排溫度分區(qū)控制 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 車內(nèi)氛圍燈 大燈清洗裝置 自動頭燈 遠(yuǎn)近光疝氣大燈 腰部支撐 運動座椅 比帕薩特高出不是一兩點 帕薩特屬于商務(wù)舒適型的 性能還是cc更好
回答者:badqiang42016-06-04 00:00
DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同,它是基于手動變速箱,而不是自動。手動要比自動的效率高很多,而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外,更能夠提供無間斷的動力輸出。 DSG變速器有什么優(yōu)勢呢?DSG變速器主要是要滿足
提問者:bxyxx7ms3vx2013-05-25
全新CC 2.0T依舊是那款大眾旗下的EA888渦輪增壓直噴發(fā)動機,最大功率147kW/5100-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm。頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm
提問者:wangmir5882013-03-20
cc沒問題,很好。 百公里加速時間7.4秒,TSI+DSG,30萬內(nèi)中型車最快的了。這主要是得益于DSG變速箱,換擋真的很凌厲。在30萬以內(nèi)的車最牛逼得變速箱。遠(yuǎn)不是別克的6AT之類能比的了的。 剎車表現(xiàn)也很好,剎車
提問者:ai7192646142013-06-12
看是不是一直上不了7檔,一般加速太快變速箱會降檔,而不是升檔。為了動力性。就好比手動擋的車超車時會從5檔減到4檔是一個道理的。你在行駛時緩慢的加油試試。不是100時就必須是7檔。發(fā)動機升檔不是光看速度,還有發(fā)動機轉(zhuǎn)速,一
提問者:2013-11-24
以同樣是2.0T的發(fā)動機來講,GS的馬力還比CC大一點點、但根據(jù)實際測試的性能,CC的0-100公里/小時加速都能輕松且穩(wěn)定的做到7.0-7.1秒的成績,而GS怎么測試都是7.3秒以外了。CC的6速雙離合換擋利利索索,G
提問者:8198n1lnz42013-05-23
關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒車的,只要是對汽車有所留意的,都知道新車有一個磨合階段。對這個新車磨合,許多人不明白到底在磨合什么,有許多人認(rèn)為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程,更有人不必要
提問者:pamila20112013-04-25