提問者：匿名網(wǎng)友2017-04-04 00:00
不同皮帶異響的原因判斷和解決方法 對于汽車皮帶異響，有很多車主誤認為是皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現(xiàn)象，調(diào)節(jié)張緊器根本不能解決問題。提示車主：這是因為橡膠太硬，摩擦力下降造成打滑，摩擦造成異響，一起來看看吧! 1.吱吱作響： 皮帶發(fā)出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數(shù)大大降低，已經(jīng)過度磨損。如果在車輛負載時發(fā)出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發(fā)現(xiàn)皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加�！ 〈蠖鄶�(shù)皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那么皮帶大概拉伸得過長，應(yīng)該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異，最好更換皮帶。 如果傳動皮帶的伸長量并沒有超出它的級限值，那么如果你的車安裝了自動松緊器的話，你就應(yīng)該重點觀察它。首先，啟動引擎，盡可能給輔助傳動配置加負載(如打開燈光、空調(diào)、轉(zhuǎn)動車輪等)，然后觀察皮帶松緊器懸臂;在引擎工作的同時，皮帶松緊器懸管應(yīng)該有一個小小的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不動，關(guān)閉引擎，在皮帶松緊器懸管的工作行程之內(nèi)人工移動它，大概有0.6厘米的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不能移動，就表明該皮帶松緊器失效了，應(yīng)該及時更換;如果皮帶松緊器懸臂的位移量超過0.6厘米左右，說明彈簧負載太小，會使皮帶打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換皮帶松緊器�！ ∪绻Р]有過度拉長，而且自動松緊器運作良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由于皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現(xiàn)象，皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現(xiàn)象的最好證明�！ ∪绻еㄖㄗ鲰懗３Ｔ诔睗竦奶旌虬l(fā)生，而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑，讓輔助配置在系統(tǒng)在負載下工作，同時往皮帶上灑水，如果出現(xiàn)響聲，則更換皮帶�！ �2.長聲尖叫或刺耳噪音： 雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發(fā)出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由于輔助裝置裝配不當所引起的。 如果上述噪音發(fā)生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由于原廠裝質(zhì)量不佳引起的。檢查你認為可能引發(fā)故障的相觀部件。如果上述噪音發(fā)生在一輛舊車上，那么你就該考慮其輔助驅(qū)動裝置的一些相關(guān)配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件(如發(fā)電機、轉(zhuǎn)向輔助泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失準。 上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致上述噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環(huán)境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。 就拿正時齒輪皮帶來說安裝候應(yīng)該立即調(diào)整。這就是為什么要標明正時齒輪皮帶旋轉(zhuǎn)方向的原因。如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下后再安裝時裝反了，當皮帶運轉(zhuǎn)時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。 3.嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲： 連續(xù)不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高而增大，通常意味著輔助轉(zhuǎn)動機構(gòu)的軸承缺油。借助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然后卸掉傳動皮帶，用手轉(zhuǎn)動疑是有故障存在的部件。如果轉(zhuǎn)動困難或聲音粗糙刺耳、發(fā)出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應(yīng)部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。如果隨著引擎轉(zhuǎn)速的升高，連續(xù)不斷的咆嘯聲逐漸變?yōu)轼Q鳴聲，表明相對應(yīng)的軸承將很快失效。 4.隆隆聲 隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發(fā)出的聲音，尤其在輔助機構(gòu)傳動系統(tǒng)腹仔運作時，當引擎達到一定轉(zhuǎn)速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由于傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。
回答者：Gustavus2017-04-14 00:00
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：jdsimmy2016-06-12
1.聯(lián)軸器螺栓松2，泵殼內(nèi)進入異物，入鐵塊，應(yīng)該趕緊停泵檢查清理。3，葉輪的固定螺母松，停泵檢查，重新旋緊4.泵內(nèi)發(fā)生氣蝕，打開排氣口排氣即可
提問者：yayeyeyeyeye2016-03-21
柴油發(fā)電機組的發(fā)動機汽缸內(nèi)的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。 1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲 活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不
提問者：WJZ1314ZJW2016-10-27
你好水泵響的話建議您換掉它，如果當你在行駛過程中，水泵不工作的話很容易造成發(fā)動機損壞。58車
提問者：tuijian0072016-02-10
一、汽蝕異響 即水泵發(fā)生汽蝕時帶來的聲響,一般呈噼噼啪啪的爆裂聲響。 二、松動異響 即由轉(zhuǎn)子部件在軸松動而發(fā)出的聲音。這種聲音常帶有周期性。如循環(huán)水泵葉輪、軸套在軸上松動時 (間隙甚至超過1~3毫米),會發(fā)出
提問者：zhou83412016-02-14
汽車水泵總成一般是由：殼體，軸承，水封，葉輪，輪轂等5大部分組成，而水泵的異響一般是由軸承內(nèi)潤滑脂缺失導致的。而軸承是通過，過盈配合壓裝在殼體內(nèi)的，所以不能夠更換。即使要更換也是需要專業(yè)設(shè)備及工裝，且重新壓裝的軸承不能保
提問者：hzz199009082016-03-11
