提問者:Axthrhjy2014-09-02 00:00
渦輪介入是設(shè)計(jì)時(shí)確定的 通過轉(zhuǎn)子大小和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配 不是ECU控制的
回答者:bgfzhis74752016-09-02 00:00
您好,新君越是一款個(gè)方面都非常出色的轎車,駕駛輕松,操控穩(wěn)定,動(dòng)力充沛,乘坐舒適。 關(guān)于你所說的“磨剎車盤的毛脖應(yīng)該是有些用戶注意到剎車盤表面有一些磨損不均勻的現(xiàn)象,這是正常的,并不是什么問題,制動(dòng)盤的工作環(huán)境非常惡劣
提問者:cynthia11992015-04-03
邁騰的上市,可謂熱鬧非凡,除了它源自大眾第六代B級(jí)車平臺(tái)的血統(tǒng)以外,最引人注目的就是它的這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)了。與過去我們?吹降腡SI為雙增壓技術(shù)不同,這個(gè)TSI是以前TFSI的簡(jiǎn)稱,中文意思就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)
提問者:蒙奇_dota_路飛2014-10-13
不算很先進(jìn),它的渦輪稍大,造成渦輪介入的晚,即使采用了雙流道技術(shù)也不能很好地彌補(bǔ)。而且也沒有采用當(dāng)下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù),雖然性能參數(shù)很強(qiáng)大,但是在油耗方面不能達(dá)到很好的平衡。再加上通用比較落后的變速箱,整體動(dòng)力表現(xiàn)和油耗
提問者:ihkyztbwz242015-09-11
你好!我駕駛的時(shí)候大概在1600-1700左右渦輪開始介入。
提問者:WWW.SCL.COM2015-01-29
2000轉(zhuǎn)左右就介入了,對(duì)于旗艦版。豪雅版。舒適版來說,除了旗艦是3.0直噴,別的都是2.4的SIDI,盡管已經(jīng)達(dá)到了240牛米,超越了天籟的2.5V6的參數(shù),但是君越的車重在那,對(duì)于2.4升升級(jí)版的SIDI來說,只能夠
提問者:cancer1234tf2013-06-18
君越2.4L車太讓我失望了,從自提車后,導(dǎo)航的死機(jī)問題換了幾個(gè),遙控開不了車門,用鑰匙也開不了車門,還有就是油耗上面的問題13.5油下不來,還有發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱漏油問題,座在車內(nèi)隔音差,比面包車好一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大,幾百公
提問者:wuguangdu2016-08-28