君越相關問題

• 邁騰和君越 傾向于哪個

  邁騰的上市，可謂熱鬧非凡，除了它源自大眾第六代B級車平臺的血統(tǒng)以外，最引人注目的就是它的這臺1.8TSI發(fā)動機了。與過去我們�？吹降腡SI為雙增壓技術(shù)不同，這個TSI是以前TFSI的簡稱，中文意思就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動

  提問者：蒙奇_dota_路飛2014-10-13

• 為什么別克新君越買2. 4比較多 而2.0T版的買的相當少啊? 是不是別克發(fā)動機的渦輪技術(shù)不行啊????

  建議買2.0T的，不是因為技術(shù)不行 他們的發(fā)動機平臺都是歐寶的，全球十大發(fā)動機，2.0T版的少時因為現(xiàn)在大家覺得渦輪維修費用有點貴，而且覺得2.4就夠用了，但是君越將近1.8噸的重量，尤其是滿載的時候明顯會出現(xiàn)小馬拉大車

  提問者：gzbw31532013-11-25

• 別克君越2.0t 車速達到多少后渦輪增壓才啟動?旗艦版、豪雅版和舒適版應該不同吧？

  2000轉(zhuǎn)左右就介入了，對于旗艦版。豪雅版。舒適版來說，除了旗艦是3.0直噴，別的都是2.4的SIDI，盡管已經(jīng)達到了240牛米，超越了天籟的2.5V6的參數(shù)，但是君越的車重在那，對于2.4升升級版的SIDI來說，只能夠

  提問者：cancer1234tf2013-06-18

• 請問全新君越渦輪增壓器可以通過刷機讓渦輪提前介入嗎

  渦輪介入是設計時確定的 通過轉(zhuǎn)子大小和發(fā)動機的匹配 不是ECU控制的

  提問者：Axthrhjy2014-09-02

• 君越渦輪發(fā)動機先進嗎

  不算很先進，它的渦輪稍大，造成渦輪介入的晚，即使采用了雙流道技術(shù)也不能很好地彌補。而且也沒有采用當下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然性能參數(shù)很強大，但是在油耗方面不能達到很好的平衡。再加上通用比較落后的變速箱，整體動力表現(xiàn)和油耗

  提問者：ihkyztbwz242015-09-11

• 別克-君越 - 請問君越2.0T渦輪多少轉(zhuǎn)介入呢？

  你好！我駕駛的時候大概在1600-1700左右渦輪開始介入。

  提問者：WWW.SCL.COM2015-01-29