提問(wèn)者：longtaos2015-10-30 00:00
路虎發(fā)現(xiàn)神行怎么樣
路虎發(fā)現(xiàn)神行是很不錯(cuò)的一款車。發(fā)現(xiàn)神行裝備了一套基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標(biāo)志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在這輛車上有所簡(jiǎn)化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設(shè)）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋�；喗M測(cè)試中，三個(gè)車輪都置于滑輪組上，只有一個(gè)后輪有附著力。在這樣的狀態(tài)下，三個(gè)打滑車輪出現(xiàn)一定幅度的空轉(zhuǎn)，然后沒費(fèi)什么力氣就成功脫困了，很強(qiáng)大。地形反饋系統(tǒng)選擇為沙地模式，此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)延后換擋時(shí)機(jī)，增強(qiáng)油門響應(yīng)，并且允許車輪出現(xiàn)一定幅度的打滑。交叉軸狀態(tài)下，懸空車輪開始空轉(zhuǎn)，繼續(xù)深踩油門，電子系統(tǒng)開始給打滑車輪施加制動(dòng)力，順利翻越障礙。這種項(xiàng)目對(duì)于許多專業(yè)越野車來(lái)說(shuō)也不簡(jiǎn)單，而基于前輪驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)現(xiàn)神行，在后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例有限且沒有后橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經(jīng)很難得了。 剛下過(guò)雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應(yīng)略微放緩，防止輪子陷進(jìn)泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^(guò)去了，沒啥特別的感覺。走爛路時(shí)，發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)令人印象深刻，即使沒有獨(dú)立的底盤大梁，車身依然堅(jiān)實(shí)，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗(yàn)縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會(huì)察覺到，四驅(qū)系統(tǒng)正在持續(xù)不斷的調(diào)節(jié)著每個(gè)車輪的動(dòng)力，能從顯示屏上看到左右后輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動(dòng)。
回答者：58車2016-10-30 00:00
毫無(wú)疑問(wèn)，底盤堅(jiān)實(shí)肯定是牧馬人，神行者2是路虎的第一款承載式底盤，而牧馬人是非承載式底盤。如果考慮公路和城市道路及具備一定的越野能力是神2，如果是準(zhǔn)備極限道路就非牧馬人(robicon)莫屬。好在兩部車本人都有，神2有個(gè)
提問(wèn)者：hgzs6y0pce62013-09-10
發(fā)現(xiàn)3的底盤可以升降，離地間隙可以從185毫米升高到240毫米�，F(xiàn)在賣的路虎車只有神行者2的底盤不能升降。
提問(wèn)者：偏執(zhí)狂楊志2016-02-18
您好，很高興回答您的問(wèn)題，這三款車?yán)锩鎮(zhèn)�人感覺還是奔馳GLC最好，車子底盤的穩(wěn)定性，做工，品牌知名度奔馳GLC都好于陸虎發(fā)現(xiàn)神行，凱迪拉克XT5
提問(wèn)者：bela92572652016-04-20
你好，通用的，神行者二代也是發(fā)現(xiàn)神行 但是新老款不一樣，希望我的回答能夠幫助到你，祝你駕車愉快58車
提問(wèn)者：ttmetama2015-07-11
路虎-神行者2全系沒有底盤升降功能。路虎-發(fā)現(xiàn)4部分車型有底盤升降功能。
提問(wèn)者：zq198609122016-08-05
吉普牧馬人是傳統(tǒng)硬派越野車。整體式懸掛，可拆卸式的車身，高底盤，通過(guò)能力強(qiáng)，爬坡角高。但是吉普牧馬人可以說(shuō)是完全拋棄舒適性，在城市完全不適用。懸掛偏硬，開起來(lái)很顛簸，而且整體式懸掛在越野方面游刃有余，但應(yīng)付其城市路面來(lái)，
提問(wèn)者：馬到成功46712015-04-21
