一般新手在起步和剎車時(shí)容易熄火； 起步時(shí)，主要是離合器在半聯(lián)動(dòng)（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時(shí)，一定要慢，或者稍微給一點(diǎn)油即可；左右腳配合練習(xí)幾次就沒(méi)有問(wèn)題了； 汽車剎車的要點(diǎn)不僅僅是在下坡，在任何時(shí)候都應(yīng)該是：
油路不順吧
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
試駕了，覺(jué)得起步還是有點(diǎn)響應(yīng)不及時(shí)，有點(diǎn)肉肉的感覺(jué)，跟極光比起來(lái)的差遠(yuǎn)了！一個(gè)2.0T的帶一個(gè)2噸的車，估計(jì)真的是動(dòng)力不太夠。覺(jué)得發(fā)現(xiàn)神行還是可以做輕點(diǎn)，
發(fā)現(xiàn)神行保養(yǎng)周期首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月一般商家建議首保在7000-8000，沒(méi)有具體的,也有車友5000首保.神行的汽油版的跟極光的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣
奧迪Q5！2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平，動(dòng)力的響應(yīng)讓人無(wú)可挑剔；同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒(méi)有輪間限滑裝置的尷尬，使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型.和路虎品牌的其他車型比起來(lái)，神行者2顯得
牌子不錯(cuò)，畢竟路虎。不過(guò)最近傳出發(fā)神存在不少問(wèn)題，特別是九速變速箱不完善的問(wèn)題，所以不建議入手發(fā)神，內(nèi)飾做工也差�？梢钥紤]同級(jí)別其他車子，例如新出的奔馳GLC，內(nèi)飾很好�；蛘邐W迪Q5，配置高，也有優(yōu)惠。
福特已不再提供發(fā)動(dòng)機(jī)給路虎和沃爾沃了，所以新神行者的發(fā)動(dòng)機(jī)是路虎的Si4發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T），也是一款高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可以達(dá)到240匹馬力。
不建議買，買神行者的價(jià)格有好多可以選擇，現(xiàn)在捷豹路虎也慢慢實(shí)行國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口的也容易跟著掉價(jià)，你可以考慮RX,Q5,SRX,
發(fā)現(xiàn)神行換擋頓挫的原因主要包括電磁閥問(wèn)題、學(xué)習(xí)駕駛功能、閥體內(nèi)部不通暢和活塞回位不好。電磁閥工作不穩(wěn)定導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不均衡，學(xué)習(xí)駕駛功能異�？赡苡绊憮Q擋，閥體內(nèi)部堵塞影響換擋閥工作，活塞回位不良也會(huì)導(dǎo)致頓挫感。解決這些問(wèn)題需要檢查電磁閥、清除學(xué)習(xí)值、清潔閥體和檢查活塞回位情況。換擋頓挫具體原因：電磁閥...
冠道在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到200kW，最大扭矩為370N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.70秒，這一成績(jī)超越了市面上大多數(shù)2.4-2.5L自然吸氣動(dòng)力的SUV。在實(shí)際駕駛中，冠道的動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步干脆利落，加速過(guò)程平穩(wěn)而有力。相比之下，發(fā)現(xiàn)神行雖然也擁有不錯(cuò)的動(dòng)力...
國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0排量渦輪增壓引擎提供了充沛的動(dòng)力，超車反應(yīng)迅速，中后段加速性能卓越。搭配ZF的橫置9速手自一體變速箱，換擋過(guò)程平順，但在低速換擋時(shí)可能會(huì)有些許頓挫感。油耗方面，根據(jù)實(shí)際使用反饋，平均油耗約為9.0L/100km，城市路段行駛時(shí)油耗通常維持在7L/...
路虎發(fā)現(xiàn)神行在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0排量渦輪增壓引擎提供了充沛的動(dòng)力，超車反應(yīng)迅速，中后段加速性能尤為出色。搭配ZF的橫置9速手自一體變速箱，換擋過(guò)程平順，但需注意在低速換擋時(shí)可能存在的輕微頓挫感。油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)神行在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也保持了...
寶馬X3參數(shù)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3作為一款中型SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、低功率兩個(gè)版本。高功率版最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。從實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)看，加速過(guò)程線性且迅猛，即使從零起步也沒(méi)有突兀感，動(dòng)力持久，中后段...
路虎發(fā)現(xiàn)神行操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)神行在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無(wú)論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車并線，都能展現(xiàn)出迅猛流暢的動(dòng)力響應(yīng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)尤為出色，起步和中低速加速輕快，即便是頻繁的啟停操作也能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，匹配的變速箱換...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，但租車公司租用的同款車型也...
要在30萬(wàn)內(nèi)買到豪華SUV并不難，德系三強(qiáng)BBA提供了奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3，還有凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等車型。豪華車越來(lái)越親民。路虎作為英國(guó)SUV品牌，一直是豪華越野車的代表，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行起步價(jià)也要35萬(wàn)。新款極光起售價(jià)28萬(wàn)，終于等來(lái)30萬(wàn)以下的路虎SUV。路虎全...
本田奧德賽在行駛過(guò)程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象，初步判斷是由于長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過(guò)程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過(guò)復(fù)裝試車，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，升檔時(shí)發(fā)動(dòng)...
2019年11月11日，聊城呂先生的大眾朗逸6檔手自一體變速箱出現(xiàn)了掛擋不走車的問(wèn)題。起初，車輛起步時(shí)頓挫，加速無(wú)反應(yīng)，但兩分鐘后又能正常行駛。隨著故障頻率增加，最終車輛無(wú)法行駛。維修人員發(fā)現(xiàn)變速箱油液顏色變深，摩擦片嚴(yán)重?zé)g，壓力缸斷裂。經(jīng)過(guò)更換損壞元件和清洗，故障得以排除。提醒車主，定期更換變速...
總結(jié)內(nèi)容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時(shí)出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)強(qiáng)烈異響和頓挫感，車速無(wú)法提升。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環(huán)閥之間的氣管出現(xiàn)彎折，調(diào)整后試車故障排除。在維修過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流變化準(zhǔn)確判斷問(wèn)題，不應(yīng)僅憑主觀意識(shí)判斷。整個(gè)維修過(guò)程排除了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及變速器雙離合等可能故障點(diǎn)...
電控電磁閥渦輪的介入轉(zhuǎn)速比傳統(tǒng)渦輪增壓更早，尤其是小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕體驗(yàn)中，沃蘭多的6AT變速箱避免了低轉(zhuǎn)速區(qū)間，輕點(diǎn)油門即可達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，2500轉(zhuǎn)才升檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速渦輪介入狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)讓D檔駕駛感受接近S檔，渦輪似乎全時(shí)介入，只在起步時(shí)有輕微頓挫。這個(gè)車是電控電磁閥渦輪，比其...
長(zhǎng)安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發(fā)現(xiàn)其起步肉動(dòng)力響應(yīng)慢，加速有明顯頓挫感。A柱區(qū)域盲區(qū)大影響駕駛安全，觸控式空調(diào)面板不便盲操作。實(shí)用性配置缺失嚴(yán)重，且售價(jià)較高，優(yōu)惠少。對(duì)于自主品牌緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，面臨品牌更好合資車型和性價(jià)比更高國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)。2019年9月5日，長(zhǎng)安CS75PLUS在成都車...
第四代2014款3.0V6SCSE發(fā)現(xiàn)以其沉穩(wěn)的前臉設(shè)計(jì)、端莊的車尾風(fēng)格和精細(xì)的內(nèi)飾質(zhì)感受到關(guān)注。搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ�，工信部綜合油耗11.6L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用空氣懸架。車主反饋顯示，方向盤操控穩(wěn)定，路面反饋良好，動(dòng)力...
名爵6手動(dòng)擋離合器脫落問(wèn)題頻發(fā)，原因包括鋼片鉚釘損壞、壓板彈簧壓力不足、分離杠桿放松距不足或踏板受阻、分離軸承壓力過(guò)大等。車主反映，正常使用下離合器轉(zhuǎn)軸斷裂，導(dǎo)致踏板脫落，無(wú)法啟動(dòng)車輛。此外，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，熱車后起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，升級(jí)電腦后頓挫有所改善但問(wèn)題依舊。車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于手動(dòng)擋離合器問(wèn)題的投...
比亞迪宋在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和加油異響，可能的原因包括變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障、同步齒圈問(wèn)題或內(nèi)部軸承磨損。宋pro燃油版也存在剎車異響、起步頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、底盤異響和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定等問(wèn)題。這款SUV自2019年7月11日上市，提供燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速濕式雙離合變速箱。在實(shí)...
路虎發(fā)現(xiàn)神行為何不火？奇瑞合資品牌商是否該反思？路虎發(fā)現(xiàn)神行，作為路虎品牌的入門級(jí)SUV，其設(shè)計(jì)上的不足并未掩蓋其品質(zhì)。國(guó)產(chǎn)化后，盡管奇瑞路虎給出了高指導(dǎo)價(jià)，但頻繁降價(jià)影響了品牌形象。變速箱換擋不平順、中控臺(tái)簡(jiǎn)陋、舒適性一般等問(wèn)題，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，發(fā)現(xiàn)神行的硬朗懸掛和越野性能，仍吸引著熱...
馬自達(dá)CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬(wàn)公里后，變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問(wèn)題。在等紅燈時(shí)，車輛自動(dòng)啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴但車輛無(wú)動(dòng)力，直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查，尋求問(wèn)題原因及解決方案。馬自達(dá)2.5尊貴版cx-5變速箱出問(wèn)題了�。。。〔铧c(diǎn)被扔在路圖23454...
235/60R18是發(fā)現(xiàn)神行輪胎的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)規(guī)格。為了延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，以下是一些實(shí)用的保護(hù)技巧：首先，平穩(wěn)起步，避免輪胎與地面的拖曳，減少磨耗。其次，保持直線行駛，避免不必要的轉(zhuǎn)向，以減少橫向損傷。第三，下坡時(shí)控制車速，利用擋位和輕微制動(dòng)，減少磨損并保障安全。最后，上坡時(shí)利用慣性，適時(shí)換擋，保持車...
發(fā)現(xiàn)神行的百公里加速時(shí)間實(shí)測(cè)為7.82秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別的2.0T車型中表現(xiàn)主流。得益于AT變速箱的高起步轉(zhuǎn)速寬容度和四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定抓地力，加速過(guò)程既迅速又平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁爆發(fā)力和變速箱的順暢換擋，共同確保了這一令人滿意的加速表現(xiàn)。值得注意的是，百公里加速雖然是衡量汽車動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，但它并...
