提問(wèn)者：06的牛x魯能2013-03-27 00:00
相中一款車(chē)，可惜是4AT變速器的，是不是有點(diǎn)落后了？和5AT的變速器相比是不是差距很大？在那些方面有區(qū)別？
其實(shí)4AT和5AT的差距沒(méi)有想象的那么大。東西的結(jié)構(gòu)是一樣的，當(dāng)然不包括手自一體的波箱。那個(gè)會(huì)稍微復(fù)雜一點(diǎn)，但是還是以自動(dòng)擋為主的。 檔位越多，也就相對(duì)的越省油，對(duì)于動(dòng)力的提升也更有好處。 現(xiàn)在的車(chē)，說(shuō)是5AT是主流，仔細(xì)看的話，4AT的車(chē)也不少。 豐田，標(biāo)致，雪鐵龍，別克凱越，日產(chǎn)，也都是4AT的波箱，用的也都不錯(cuò)。對(duì)于這個(gè)來(lái)說(shuō)我覺(jué)得城市如果用的多，或者說(shuō)對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的駕駛沒(méi)有什么太大的要求，4AT足夠用了。 就像飛度和雅力士的波箱對(duì)比，飛度的是5AT的，雅力士是4AT的， 按理說(shuō)論先進(jìn)還是飛度更好一些，但是實(shí)際駕駛中飛度的頓挫感要比雅力士更明顯一些，我也請(qǐng)教過(guò)海天大俠，結(jié)論就是市區(qū)來(lái)說(shuō)檔位越多頻繁的升降檔反而使得頓挫感明顯了。 希望對(duì)您有用。
回答者：gygy678gy2016-03-27 00:00
樓主的問(wèn)題好糾結(jié)啊，我就回答發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器吧。 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上只要有自然吸氣，機(jī)械增壓，渦輪增壓。理論上講，增壓車(chē)排量小，動(dòng)力大，油耗低，似乎樣樣優(yōu)于自然吸氣。但他有個(gè)缺點(diǎn)，加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯，一頓一頓的（寶馬760L
提問(wèn)者：alan_tang2013-11-18
讓我們先看看這兩款車(chē)的報(bào)價(jià) 奇駿2.0四驅(qū)218800 1.8T舒適四驅(qū)報(bào)價(jià)254800 價(jià)格相差 36000 這兩款車(chē)一個(gè)日系車(chē)一個(gè)德系車(chē)! 如果你考慮油耗和保養(yǎng)費(fèi)用奇駿絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題! 因?yàn)槿毡拒?chē)嘛 車(chē)身比較輕{日本車(chē)
提問(wèn)者：勤動(dòng)腦體不動(dòng)心2014-10-02
變速器對(duì)于油耗的影響僅僅是一個(gè)小部分，一臺(tái)車(chē)油耗的高低最重要的因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，其次是個(gè)人駕駛習(xí)慣，然后就是傳動(dòng)系統(tǒng)匹配和整車(chē)重量的影響了。。 變速器算是傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，算不上最關(guān)鍵的參數(shù)。。 變速器的
提問(wèn)者：kbcnhb2013-09-07
本人推薦：斯巴魯新森林人 2.5升森林人開(kāi)起來(lái)給人感覺(jué)很輕快，油門(mén)頭段反應(yīng)有些過(guò)于敏感，需要一定時(shí)間去適應(yīng)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用太多先進(jìn)技術(shù)，但綜合表現(xiàn)還是令人滿意的。CVT不存在換擋頓挫問(wèn)題，所以它在任何時(shí)候都極為
提問(wèn)者：09x60b122016-05-04
換檔沖擊，低速常見(jiàn)，可以洗節(jié)氣門(mén)試一下，之后可以去4S店清除變速箱控制單元的自適應(yīng)值，然后使用一段時(shí)間再看
提問(wèn)者：q2816142013-10-31
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問(wèn)者：laioobpvy392016-06-01
