提問者：alan_tang2013-11-18 00:00
樓主的問題好糾結(jié)啊，我就回答發(fā)動機和變速器吧。 發(fā)動機市場上只要有自然吸氣，機械增壓，渦輪增壓。理論上講，增壓車排量小，動力大，油耗低，似乎樣樣優(yōu)于自然吸氣。但他有個缺點，加速時會出現(xiàn)渦輪遲滯，一頓一頓的（寶馬760Li這種登峰造極的渦輪增壓發(fā)動機不說）。自然吸氣加速線性而流暢，極富駕駛樂趣，這也是法拉利執(zhí)著于自然吸氣的原因。但對于轎車，我力薦增壓車。 變速器種類更為繁多，手動除外，有普通AT，無級變速CVT，雙離合DSG。前兩者更適合于轎車，加速順滑，尤其是后者，更省油，更流暢，但嚴重缺乏駕駛樂趣。DSG太運動，換擋頓挫太劇烈，顯然不適合轎車。 望給樓主一點幫助。
回答者：ipulagnf2016-11-18 00:00
讓我們先看看這兩款車的報價 奇駿2.0四驅(qū)218800 1.8T舒適四驅(qū)報價254800 價格相差 36000 這兩款車一個日系車一個德系車! 如果你考慮油耗和保養(yǎng)費用奇駿絕對沒有問題! 因為日本車嘛 車身比較輕{日本車
提問者：勤動腦體不動心2014-10-02
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
提問者：laioobpvy392016-06-01
變速器對于油耗的影響僅僅是一個小部分，一臺車油耗的高低最重要的因素是發(fā)動機的技術(shù)，其次是個人駕駛習(xí)慣，然后就是傳動系統(tǒng)匹配和整車重量的影響了。。 變速器算是傳動系統(tǒng)中的一個主要環(huán)節(jié)，算不上最關(guān)鍵的參數(shù)。。 變速器的
提問者：kbcnhb2013-09-07
變速箱故障的根源是由于高溫引起的，長時間高負荷的行駛。變速箱內(nèi)溫度過高會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生。造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而會出現(xiàn)變速箱問題。德
提問者：KIDA20112016-02-18
本人推薦：斯巴魯新森林人 2.5升森林人開起來給人感覺很輕快，油門頭段反應(yīng)有些過于敏感，需要一定時間去適應(yīng)，盡管發(fā)動機沒有使用太多先進技術(shù)，但綜合表現(xiàn)還是令人滿意的。CVT不存在換擋頓挫問題，所以它在任何時候都極為
提問者：09x60b122016-05-04
其實4AT和5AT的差距沒有想象的那么大。東西的結(jié)構(gòu)是一樣的，當(dāng)然不包括手自一體的波箱。那個會稍微復(fù)雜一點，但是還是以自動擋為主的。 檔位越多，也就相對的越省油，對于動力的提升也更有好處。 現(xiàn)在的車，說是5AT是
提問者：06的牛x魯能2013-03-27
