提問者：kbcnhb2013-09-07 00:00
變速器對于油耗的影響僅僅是一個(gè)小部分，一臺車油耗的高低最重要的因素是發(fā)動機(jī)的技術(shù)，其次是個(gè)人駕駛習(xí)慣，然后就是傳動系統(tǒng)匹配和整車重量的影響了。。 變速器算是傳動系統(tǒng)中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，算不上最關(guān)鍵的參數(shù)。。 變速器的檔位數(shù)量你就是可以理解成單純的齒比設(shè)定的多少，理論上來講，檔位越多換擋時(shí)的頓挫感越小。檔位越多的車加速也會更加流暢。檔位越多的車油耗低的理論根據(jù)是，比如六速變速器比四速變速器多了兩個(gè)齒比的設(shè)置，換句話說，六速的變速器齒比更加縝密，在日常的行駛中對于特殊路面的掌控更加準(zhǔn)確，對方檔位的選擇也更加合計(jì)，比如我們出地下停車庫時(shí)，通常一擋的開出來轉(zhuǎn)速往往要超過三四千，而四速變速器檔齒比相對六速更加空曠，所以使用二檔可能動力會很弱，如果坡大，人多還會爬不上去，還是得用一擋跑，這種情況你就要多費(fèi)油了，而且經(jīng)常開車類似的情況無限多，總之來講六檔變速器比四檔變速器對路面的把握更加具體，六速變速器的電腦程序也比四速要多的多。 還有四速變速器由于只有四個(gè)齒比的前進(jìn)檔，所以你可以簡單理解成兩個(gè)檔是低速檔，兩個(gè)檔是高速檔，我們跑高速的時(shí)候，正常是跑120，遇到特殊情況要減速到六十，著急的時(shí)候會跑到160以上，有的時(shí)候是急加速，有的時(shí)候是正常加速，有的時(shí)候是緩慢加速，如果是四速變速器，不過是60還是120還是160的速度，不管是急加速還是緩加速，你只能用兩個(gè)高速檔跑，機(jī)動性不高，合理性不高，總之現(xiàn)在如果還有用四速變速器的新車，只能說技術(shù)延滯的太明顯了。但是說到純粹的油耗，發(fā)動機(jī)核心技術(shù)和駕駛習(xí)慣才是最重要的兩個(gè)要素。 你說的這三個(gè)車完全不在一個(gè)級別嘛，英朗是A級車，408嚴(yán)格意義上講是A+級，君威是標(biāo)準(zhǔn)的B級車。級別不同，油耗的綜合指標(biāo)也有差異。你說的三款車油耗在同級車型比較中都不算省油，他們的油耗正好也是按照級別排序依次升高。你也沒說具體的排量，應(yīng)該1.8英朗最低，其次408的2.0。至于君威2.0自然吸氣和2.4的油耗差異不大，2.4油耗相對高不到一個(gè)，但是后者的動力表現(xiàn)明顯優(yōu)于前者。綜合性價(jià)比也更好。(2.4君威說的是新發(fā)動機(jī)，什么SIDI的那個(gè)，就是帶行內(nèi)直噴，連續(xù)可變正時(shí)氣門那款，老君威2.4油耗可不低) 最后總結(jié)，油耗的高低與發(fā)動機(jī)的技術(shù)，駕駛員的風(fēng)格，傳動系統(tǒng)的匹配，整車重量四大因素決定，但是開車的目的不應(yīng)該是完全追求過低的油耗，那樣也喪失了駕駛樂趣，讓開車變成一個(gè)苦悶的過程，況且，一位的低轉(zhuǎn)速行駛，久而久之對汽車本身是有很大的傷害的，很多部件磨合不到，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速磨合不到，危害很多。手機(jī)一個(gè)字一個(gè)字打的，希望對你有幫助。
回答者：沒領(lǐng)會0072016-09-07 00:00
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
提問者：laioobpvy392016-06-01
其實(shí)4AT和5AT的差距沒有想象的那么大。東西的結(jié)構(gòu)是一樣的，當(dāng)然不包括手自一體的波箱。那個(gè)會稍微復(fù)雜一點(diǎn)，但是還是以自動擋為主的。 檔位越多，也就相對的越省油，對于動力的提升也更有好處。 現(xiàn)在的車，說是5AT是
提問者：06的牛x魯能2013-03-27
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動不久后，自
提問者：hanson81932015-11-30
換檔沖擊，低速常見，可以洗節(jié)氣門試一下，之后可以去4S店清除變速箱控制單元的自適應(yīng)值，然后使用一段時(shí)間再看
提問者：q2816142013-10-31
變速箱故障的根源是由于高溫引起的，長時(shí)間高負(fù)荷的行駛。變速箱內(nèi)溫度過高會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生。造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而會出現(xiàn)變速箱問題。德
提問者：KIDA20112016-02-18
讓我們先看看這兩款車的報(bào)價(jià) 奇駿2.0四驅(qū)218800 1.8T舒適四驅(qū)報(bào)價(jià)254800 價(jià)格相差 36000 這兩款車一個(gè)日系車一個(gè)德系車! 如果你考慮油耗和保養(yǎng)費(fèi)用奇駿絕對沒有問題! 因?yàn)槿毡拒嚶?車身比較輕{日本車
提問者：勤動腦體不動心2014-10-02
