提問者:l5553332016-02-10 00:00
您好,紅旗H7的底盤不可以升降的,紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,在長時(shí)間駕駛之后,絲毫不會(huì)因?yàn)槁访娴恼饎?dòng)而感到煩躁。希望我的回答可以幫助您。
回答者:hubrls2016-02-12 00:00
紅旗h7的操控性能挺好的,轉(zhuǎn)向柔和,回正力度足,指向性也非常精準(zhǔn),懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,駕駛在不平整的路面不會(huì)顯得很顛簸,動(dòng)力輸出很給力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著油門很輕快的提升,油門和剎車的力度也都非常容易掌握。
提問者:lornelai2016-03-24
您好,紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,在長時(shí)間駕駛之后,絲毫不會(huì)因?yàn)槁访娴恼饎?dòng)而感到煩躁。整體的駕駛感受來說,紅旗H7的換擋平順性較強(qiáng),所以紅旗H7給
提問者:q群1605940052016-11-27
商務(wù)車當(dāng)然是舒適度是很重要的了,而紅旗H7的乘車感受是最舒服的。紅旗H7的后排乘坐空間很充足,當(dāng)我坐在后排的時(shí)候,腿部距離前座有超過一個(gè)手掌的距離,而頭部空間更加寬敞,有一個(gè)手掌的距離,所以完全感覺不到壓抑感,在日常駕駛
提問者:luoxingkaiyun2015-03-10
您好,紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,在長時(shí)間駕駛之后,絲毫不會(huì)因?yàn)槁访娴恼饎?dòng)而感到煩躁。動(dòng)力方面,紅旗H7配備的是(1.8T、2.0T、3.0L)三
提問者:jul1us2016-02-05
6速手自一體變速器,起步比較柔和,但動(dòng)力十足,方向盤回正力度足,雙橫臂式前懸掛,多連桿獨(dú)立式后懸掛使得車子平穩(wěn)性非常棒,總體感覺,車子動(dòng)感強(qiáng)勁,又不失穩(wěn)重。
提問者:satan781102015-10-30
我看還是前驅(qū)靠譜,后驅(qū)有些優(yōu)勢(shì),但是如果質(zhì)量不可靠,后期費(fèi)用會(huì)很大,又不玩飆車、飄移,不比操控性,就前驅(qū)行了
提問者:rbrome2013-09-29