提問者:zhongjinshu32015-02-02 00:00
如果在加速過程中有偶發(fā)的頓挫感,估計(jì)是有缸線漏電,特別是2、3缸,可以晚上打開機(jī)蓋看下,缸線漏電的話晚上可以看到的(缸線對(duì)其它地方放點(diǎn))。如果加速時(shí)沒有頓挫感,建議清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)。
回答者:ralphzero2016-02-02 00:00
比亞迪F0確實(shí)是沒有自動(dòng)擋的,lz可能誤把AMT當(dāng)做了AT,因?yàn)橥瑯記]有離合器,但是這兩個(gè)的差距還是很大的,AMT是一種自動(dòng)控制的MT,它是在MT的基礎(chǔ)上加了一個(gè)部件,因此節(jié)省了離合器,但是AMT的天生不足是換擋頓挫。經(jīng)
提問者:gfghgnhgmn2016-05-25
哦,交給你,我也是F0,起步后就換2檔,速度30邁的時(shí)候上三檔(這個(gè)時(shí)候2200轉(zhuǎn));42邁的時(shí)候上四檔(2200轉(zhuǎn));52邁開始就可以上五檔(2200轉(zhuǎn));28邁,40邁,50邁都是2000轉(zhuǎn)左右,太低換擋會(huì)有頓挫感;
提問者:lppinger122013-11-21
比亞迪F0作為一款經(jīng)濟(jì)型小車,其時(shí)尚可愛的外形,流露個(gè)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì),成功的吸引了年輕的消費(fèi)者,其市場定位較為準(zhǔn)確。再加上良好的動(dòng)力表現(xiàn),和靈活的操控,使其在同級(jí)車中具有較高的競爭性。但是若想獲得更大的成功,很多地方還
提問者:tnzjjq2013-07-31
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者:glfo168b2016-06-21
5當(dāng)上40公里無變速箱頓挫說明不了任何問題啊,出廠說明書上一定會(huì)有最佳換擋時(shí)機(jī)的精確參數(shù)說明的那么小的排量,那么輕的車,拖檔的表現(xiàn)一定程度上會(huì)因重量而變化,開不壞的,扭距那么小
提問者:2014-10-11
以上兩種情況都會(huì)造成頓挫感。換離合器片可能性比較小,要是公里數(shù)不是特別多應(yīng)該沒問題,我的車是4w的時(shí)候換的火花塞,2w的時(shí)候清理的噴油嘴節(jié)氣門之類的。建議可以先清理節(jié)氣門噴油嘴之類的,看到?jīng)]到4w,到公里數(shù)就要換火花塞了
提問者:hqlovejj2016-08-12