翼搏相關(guān)問(wèn)題

• 翼搏的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

  我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺(jué)得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢。官

  提問(wèn)者：5tuan5gou2013-04-03

• 福特翼博1.0和1.5怎么樣

  翼博1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能非常好，油耗在同級(jí)車(chē)中算是比較低的，但是在渦輪沒(méi)有介入之前的起步和低速階段明顯感覺(jué)動(dòng)力不足。1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和中低速階段比1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，后期加速不如1.

  提問(wèn)者：tcufnh2014-08-24

• 榮威550 1.8T渦輪增壓介入點(diǎn)2500轉(zhuǎn)，，怎樣改造才能提前介入點(diǎn)？

  去專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)改裝廠(chǎng)從新編寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)集控電腦就可以了！

  提問(wèn)者：QTO020345458182013-05-27

• 翼搏的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

  我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力(92kW)的最大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺(jué)得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢

  提問(wèn)者：2013-09-06

• 翼博1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓什么轉(zhuǎn)速時(shí)間介入

  渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺(jué)到，好點(diǎn)的車(chē)，想路虎極光什么的，你根本就感覺(jué)不到什么時(shí)候介入... 我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這

  提問(wèn)者：frxcxfmob742015-09-27

• 翼博1.0t停產(chǎn)？

  去年剛上市不可能停車(chē)的。翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢。根據(jù)官方給出的信息，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始就可以輸出最大扭矩了，但實(shí)際駕駛起來(lái)的感覺(jué)從2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出才會(huì)有較為

  提問(wèn)者：muchen412016-08-05