普力馬相關(guān)問題

• 海馬的丘比特怎么樣？？？？？？？

  、外觀非常時尚，對于年輕人來說這是一部很不錯的車了，海馬M2的外觀和馬自達2極為相似，將馬自達2的靈動活潑融于造型設計之中價格也比較地道。 2010款 1.3手動實用型5.39萬5.39-5.39萬2010款 1.3手動

  提問者：zhouy1642013-06-13

• 2010年款的新一代普力馬1.8CVT自動擋車型請問是電子油門，還是拉線油門！

  我很負責人的告訴你是多點電噴 更負責人的告訴你 很難找到拉線

  提問者：ha5272mv2013-07-13

• 加油提速的頓挫感，乏力

  這是你駕駛習慣的問題，嚴重的拖檔操作。長時間使用“高檔低速”使發(fā)動機積碳增加，再想加速時就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現(xiàn)這種情況了。建議改變駕駛習慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里

  提問者：zdvj753792013-04-01

• 自動檔在D檔松油門滑行可以不

  D檔可以。不止紅燈，下坡道上，也可以松油門，滑行，前方有車，再慢慢踩剎車

  提問者：a8694048102013-04-09

• 汽車松油時有瞬間頓挫感是怎么回事

  是不是在4檔時，速度40-50時尤其明顯，速度到70以上就沒事了?這種現(xiàn)象很正常，很多車都有，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，根據(jù)當時轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小頓挫感。你試試吧!

  提問者：hkswwq2014-09-06

• 為什么我覺得CVT低速行駛中會有頓挫感呢？

  其實是駕駛者對發(fā)動機制動效應的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產(chǎn)生發(fā)動機制動效應，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發(fā)動機制動的影響不如低速時那么明顯。

  提問者：linmaohui402013-05-19