提問者：sutbeuu231082013-07-09 00:00
一般來說降低離地間隙指的是降低車身高度，底盤高度是無法調(diào)節(jié)的，因為車身是通過懸掛裝置懸浮在底盤上，可以通過安裝可調(diào)節(jié)懸掛裝置（絞牙避震）來實現(xiàn)調(diào)節(jié)車身高度的目的。這種方式不適合普通車主使用，因為牽扯到一系列專業(yè)技術(shù)，例如角重。 還有一種比較適合普通車主使用的方式就是空氣懸掛，這種通過車內(nèi)加裝氣泵來遙控車身高度的方法在國外相當流行，國內(nèi)也有部分改裝店提供這種改裝，在車內(nèi)就可以遙控車身高度，例如路面顛簸時可以升高車身以提高通過性，路面平坦時可以降低車身高度提高穩(wěn)定性。 有待完善，希望能幫到你。
回答者：wdan0009772016-07-09 00:00
其實對于家用而言兩款車相差不多，均可滿足日常應(yīng)用，如果用來越野的話，帕杰羅的燃油標號是97，霸道的燃油標號是93，可能在偏遠地區(qū)霸道更方便找到合適的燃油（如果選擇帕杰羅，建議加裝副油箱或油桶也可以較好的解決該問題），霸道
提問者：lee_s_yu2013-02-25
探險者最小離地間隙193mm，在SUV車型中不算太好的，屬于中不溜。不過可以海淘增高件，可以增加10cm左右，或者更換更大直徑的輪胎。
提問者：auvgdlbmc232014-10-27
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動機工作相當平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動變速器的換擋
提問者：tzq12062013-06-18
大切諾基2012新款3.6的這批很棒。發(fā)動機是全美十佳。而且?guī)щ妱拥妆P升降。大概60萬。 如果有錢也可以買SRT8，116萬，6.4的排量，百公里加速4.6秒，跟保時捷卡宴 TURBO S，寶馬 X5 4.4 M Xd
提問者：玩家35780112013-09-17
最好別加高，否則會影響穩(wěn)定性，尤其是高速、側(cè)風(fēng)時！對安全有影響
提問者：s2009452402013-04-26
區(qū)分承載式與非承載式主要因素不是其車身強度和車身結(jié)構(gòu)，而是底盤。您可以簡單理解為：車輪直接安裝在車身上就是非承載式，車輪安裝在大梁上就是承載式的如果底盤有獨立的大梁（或者叫車架）就是承載式的，沒有則是非承載式的，目前幾乎
提問者：pocketang2013-06-15
