提問者：hy2unh9022013-03-26 00:00
我個人不這么認(rèn)為。 3008的懸掛問題主要是后懸掛，是拖曳臂式扭力梁非獨立懸掛，這個懸掛是很多法國車慣用的，不是3008特有的。這個懸掛結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，缺點就是舒適性不足，因為現(xiàn)在很多同價位的車都是獨立的后懸掛，所以3008一出來后懸掛就成爭議了。但是“板板車”這個說法有點夸張，有點故意黑3008的意思。親自去開一下就發(fā)現(xiàn)就算3008是這種過時的后懸掛，開起來跟獨立后懸掛也是沒多少差別的。 懸掛好壞不是看用的什么技術(shù)，還要看廠家的調(diào)教，3008的調(diào)教就非常好，直線不硬，過彎不軟，能做到這樣就夠了，還要求什么呢。我們買的是家用車，不是買賽車，只要價格還合理，后懸掛根本不算什么。
回答者：355911577zx2016-03-26 00:00
地盤上歐美系車一向是很扎實的，不管什么價位的車，3008和翼博的底盤表現(xiàn)差不多�？赡芤驗槎际切≤嚻脚_，兩車的懸掛形式也一樣，前麥弗遜后扭力梁，都不是主流的配置，技術(shù)上都有點落后。 發(fā)動機(jī)3008分為1.6T和2.0L，
提問者：.甜甜de蝸牛2013-10-25
我會選3008。速騰雖然動力強(qiáng)勁一點，但是買車不是單看動力的。速騰其他方面都完敗。速騰1.8t的就像是一個底子不好的丑女，即使你給她再漂亮的衣服再好的化妝品，底子差就是底子差，脫去光鮮的包裝，它還是會嚇你一跳。3008雖
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-09
【最滿意的一點】同級別內(nèi)飾用料無敵，中控使用了仿皮革軟性材料，坐在駕駛位上，HUD抬頭顯示器徐徐升起，握住方向盤，駕駛的欲望油然而生! 【最不滿意的一點】前面接近角離地間隙有點低，通過性一般，下護(hù)板也是因為離地間隙太低
提問者：kitty0423482014-04-17
改減震嗎？原廠數(shù)據(jù)綜合性能最好。3008改了減震，操控也好不到哪里去。如果說改后懸掛，沒聽說有改的。
提問者：t0nglei19892014-12-02
前懸掛形式 : 麥弗遜式獨立懸架，充氣液壓減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后懸掛形式 : 可變形橫梁式半獨立后懸架，從性價比角度看，不如昂科拉，建議你看看拆車坊的視頻。
提問者：sevendaylisa2013-09-10
不是四輪獨立懸掛，是四輪碟剎
提問者：采菊東_籬2014-12-25
