標致3008相關(guān)問題

• 親們，福特翼搏1.0和標致3008在底盤，懸架，發(fā)動機，行車主被動安全配置上各自的優(yōu)缺點？

  地盤上歐美系車一向是很扎實的，不管什么價位的車，3008和翼博的底盤表現(xiàn)差不多�？赡芤驗槎际切≤嚻脚_，兩車的懸掛形式也一樣，前麥弗遜后扭力梁，都不是主流的配置，技術(shù)上都有點落后。 發(fā)動機3008分為1.6T和2.0L，

  提問者：.甜甜de蝸牛2013-10-25

• 標致3008 2.0L潮流版跟速騰1.8T旗艦版 你會選哪個?

  我會選3008。 速騰雖然動力強勁一點，但是買車不是單看動力的。速騰其他方面都完敗。 速騰1.8t的就像是一個底子不好的丑女，即使你給她再漂亮的衣服再好的化妝品，底子差就是底子差，脫去光鮮的包裝，它還是會嚇你

  提問者：wln22332013-09-05

• 標致3008至尚是不是四輪懸掛、四輪碟剎

  不是四輪獨立懸掛，是四輪碟剎

  提問者：采菊東_籬2014-12-25

• 東風(fēng)標致3008 是獨立后懸架嗎?

  前懸掛形式 : 麥弗遜式獨立懸架，充氣液壓減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后懸掛形式 : 可變形橫梁式半獨立后懸架，從性價比角度看，不如昂科拉，建議你看看拆車坊的視頻。

  提問者：sevendaylisa2013-09-10

• 標致3008改懸掛

  改減震嗎？原廠數(shù)據(jù)綜合性能最好。3008改了減震，操控也好不到哪里去。如果說改后懸掛，沒聽說有改的。

  提問者：t0nglei19892014-12-02

• 東風(fēng)標致3008后懸掛扭力梁和獨立有什么區(qū)別

  扭力梁就是俗稱的半獨立懸掛，說白了就是非獨立懸掛的一種，非獨立懸掛的特點簡單來說就是左右兩個車輪之間是由一根橫梁連起來的，而獨立懸掛中間是斷開的。獨立懸掛因為中間是斷開的，左右輪分別通過各自的獨立懸掛系統(tǒng)和底盤相連接，所

  提問者：tzlcnc2014-12-13