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你好，首選途觀，途觀在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、泊車、安全保護、觀景六大方面，以領先同級車的諸多最新高科技配置實現(xiàn)了操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標桿。 動: TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動機，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合。TSI發(fā)動機配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應付各種特殊路況，動力更加充沛，實現(xiàn)超越國內(nèi)同級SUV的超凡動力和越野性能。 其中，TSI發(fā)動機囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動機寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強勁動力，堪稱發(fā)動機中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動機達到超強動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動機的車型不能比擬的。 以途觀2.0TSI車型為例，其最大扭矩比同級2.0L車型高出近50%，最大功率遙遙領先于同級車2.5L車型，而每百公里油耗僅8升左右，其超強扭矩、輸出功率、油耗都為同級車型無法企及。 驅(qū):承繼途銳的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng) 途觀配置了許多領先同級的動力輔助科技裝備，其中4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強動力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。 與此同時，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當車在柏油路上行駛時，智能的四輪驅(qū)動也能改進主動安全性能。更讓人驚喜的是，在4MOTION的作用下，途觀的額外油耗接近于0，在細節(jié)處也體現(xiàn)了對車主的體貼。 剎:國產(chǎn)SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器。 這兩大科技裝備的應用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。 泊:超越進口原型車的PLA自動泊車輔助系統(tǒng) 途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)和倒車影像，而且該項裝備采用了比原型進口車更高的版本，這也是途觀的一大亮點配置。 PLA自動泊車輔助系統(tǒng)可以智能地旋轉(zhuǎn)方向盤，在倒車影像駐車雷達系統(tǒng)的配合下，協(xié)助駕駛者自動轉(zhuǎn)向進入車位，即使在寸土寸金的擁堵地段，倒車入位也變得輕而易舉。 觀:同級車唯一全景天窗 途觀配置了同級車唯一的電動全景天窗，無論是馳騁郊外還是游弋都市，能讓車內(nèi)駕駛員更好地體驗自然風光帶來的樂趣，暢享SUV帶來的自由與快意。而且，其窗頂面積是普通轎車天窗面積的3倍，能讓車主捕捉更多美景、更多陽光的同時，還能保持密閉車型的剛度值，確保整車安全。 護:AFS雙氙氣放電大燈 在安全性能方面，Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評級，以及高剛性安全車身、SRS柔性防護等一應俱全，達到了大眾汽車最高級別的安全標準。途觀在承襲了其在歐美的安全標準的基礎上，更有高科技配置為車主提供更精準的人性化智能化保護。 其中，途觀配置先進的智能AFS雙氙氣放電大燈，帶有AFS隨車轉(zhuǎn)向功能，并可以自動調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時、更清晰地看清前方路況，確保了夜間行車的安全。 作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的每一項配置和功能都閃耀著科技的光芒，盡顯德國制造的誘惑。憑借先進的高科技配置，途觀不僅超越了SUV越野功能的操控性和轎車般的舒適性，而且更在細節(jié)處恰到好處呈現(xiàn)出高端都市SUV所特有的精致，給車主帶來前所未有的駕乘體驗，真正實現(xiàn)“科技暢享未來”的夢想 IX35i車系是現(xiàn)代專對歐洲市場設計的車型，由現(xiàn)代在德國法蘭克福的設計中心研發(fā)，具有濃郁的德系風格和歐系車駕控感受;x代表SUV;35則代表產(chǎn)品在整個車系里的位置。在未來，北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品將分兩條路走，一仍是韓系，另外則是歐系，即i車系。北京現(xiàn)代沒明確表示哪種風格產(chǎn)品會占主導地位，但毫無疑問，i系列車型會明顯增多，在i30、ix35之后，i40、i20、i10都會陸續(xù)導入中國。不過，i車系在中國首款車型i30的市場表現(xiàn)中規(guī)中矩，所以，ix35的表現(xiàn)至關(guān)重要，將直接關(guān)聯(lián)到身后一大串車型的推進。為此，北京現(xiàn)代對該車空前重視，裝上了齊全的配置，用上了旗下最好的發(fā)動機和變速器，還采用最時尚的車內(nèi)外設計。設計是一大賣點外觀是ix35一大賣點。ix35采用名為“流體雕塑”的設計理念，將液體的流動性、天然性和固體的雕塑感完美地結(jié)合在一起。在車身上能看到所有國際上最流行的設計元素:“Z”形腰線、明顯的發(fā)動機特征線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現(xiàn)出一個精致、自信和充滿活力的組合，個性鮮明突出，具有蓄勢待發(fā)的動感。就設計而言，ix35與CRV、RAV4(圖庫 論壇)以及途觀明顯不同，它更為激進、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩(wěn)重與方正，完全可以將它看成一輛“高底盤轎車”。事實上，完全轎車化的設計理念在高檔SUV中極為流行，奔馳GL級(圖庫 論壇)K、奧迪Q5(圖庫 論壇)、沃爾沃XC6(圖庫 論壇)0、馬自達CX7都展示了這種風格，只是仍未延伸到中級城市SUV。北京現(xiàn)代堅稱ix35將“領舞SUV新境界”，從這一角度看，并不為過。不僅如此，ix35內(nèi)飾與外觀風格也極為匹配。雖然做工用料在精致度和細膩上仍需進一步提升，但“X”形中控面板、“潛水鏡式”儀表盤、超級儀表燈以及四輻方向盤都將整個內(nèi)飾襯托得醒目獨特，極具科技感。良好的動力性能ix35分別搭載2.0L和2.4L北京現(xiàn)代θ-II代發(fā)動機，擁有CVVT與VIS進氣歧管可變技術(shù)以及上下坡輔助程序。2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm;而2.4L發(fā)動機可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。數(shù)字極為可觀，尤其是2.0L發(fā)動機，升功率高達60kw/L，堪稱同級之最。實際駕駛，無論是高速還是國道，2.0L發(fā)動機與2.4L表現(xiàn)差距不大，并非2.4L發(fā)動機偏弱，而是2.0L發(fā)動機性能確實優(yōu)越，完全能夠勝任各種路況使用，即便是過陡坡和凸凹的洼地，深溝以及坡度，也都表現(xiàn)極為出色。所以，建議購買2.0L入門版，它應是所有型號里性價比最高的。變速器方面，ix35采用六速手自一體變速箱，并搭配適時四驅(qū)系統(tǒng)LOCK&UNLOCK模式。懸掛則是前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架，保證不錯的舒適感。17寸鋁合金輪轂及大尺寸剎車盤保證了行駛可靠性，ESP電子車身穩(wěn)定程序集HAC&DBC一體更提高了行駛穩(wěn)定性，而ECO經(jīng)濟駕駛模式，提醒記者在平坦的城市道路采用更環(huán)保經(jīng)濟的駕駛方式�，F(xiàn)在的城市SUV都不適合高難度越野，ix35也不例外。ix35最適合場所是在城市道路上，寬敞的空間、良好的動力性能、齊全的配置都足夠讓人滿意。配置較為齊全除了外觀和性能外，ix35配置同樣擁有不俗水準。ix35全系搭載全景天窗，并擁有DVD導航、AUX、USB與7揚聲器影音系統(tǒng)。在配置清單上，同時可以看到帶離子發(fā)生器的雙區(qū)域自動空調(diào)、并線警示燈、金屬踏板、自動前大燈、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦、智能鑰匙&一鍵啟動系統(tǒng)等。在應對越野方面，ix35還裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統(tǒng)，在城市里，這兩個配置很少用到，更多是用來炫耀。ix35最直接的競爭對手是CRV、RAV4以及即將到來的途觀。與CRV、RAV4相比，ix35歐系風格更具動感與時尚，更符合目前的主流審美觀;與途觀相比，ix35在配置和價格上有優(yōu)勢。不過，ix35最大不足是知名度低以及沒有極具話題性的亮點。

回答者：jczhanghao2016-02-02 00:00